东风雪铁龙C6怎么样

神龙雪铁龙C6-性价比很低，品控水平略差

C6雪铁龙是一款地位很低的中型合资轿车。这辆车的苦恼可以用四个字来概括:不自量力，为什么会做出这样的评价？

价格定位与性能定位

C6雪铁龙提供两个版本可选，小排量版本指导价18.99 ~ 20.19万，发动机只有1.6升涡轮增压器。发动机的动力储备低至最大功率125kw，最大扭矩260N·m，比它弱的主流1.5T发动机很少。而且这款发动机的增压器效率很低，增压器最大转速只能达到2000 rpm，最大增压压力只能维持在3500 rpm，对于扭矩基数小的1.6T来说是不合理的调整。

由于发动机性能不佳，低配版C6没有得到有效的减轻。C6车身尺寸达到了4980*1858*1475，轴距2900mm，尺寸与准C级(中大型车)标准相当，整备质量1590 kg。显然，这款重量匹配的1.6T发动机是一款小型马拉大车，百公里加速10秒，油耗约10L/100km。这个版本的特点是既不省油也不好玩开，但是已经有同级别同价位的2.0t车&: 9AT选装了，两相对比差距真的太大了。

C6“大排量”1.8T版本指导价高达22.09 ~ 27.59万，是一个非常尴尬的价格区间。大排的所谓C6功率储备只有155 kW/300N·m(1900 ~ 4500 rpm)。客观评价这台1.8T发动机的参数非常好，8AT自动手动变速箱也不低。不过与它价格不谋而合的选项超过9成为2.0T动力，变速箱也有8/9/10AT三个标准，而变速箱稍差的选项是豪华品牌车。有什么？

1.别克君越、智能换缸2.0T发动机、9AT自动手动变速箱的组合水平非常高。该机无法实现“4/2/4”交替换缸的低油耗，同时可以实现7.5秒的突破。

2.商务跑车凯迪拉克CT5，这款车的发动机也是2.0T的智能换缸技术，但是发动机配备了与10AT自动手动变速箱匹配的垂直布局，这让它开起来比君越还好玩。

3.商务跑车奥迪A4L，虽然这款车和C6的预算只能选择低功率的2.0T前轮驱动版本，而且变速箱只是一个不起眼的7速湿式双离合，但奥迪的品牌影响力不可否认的高。

4.“大后超”捷豹XEL运动后驱车，如果没有刚需的商务用车，捷豹作为豪华品牌更有吸引力，2.0T后驱加上ZF的8AT变速箱和4.7m标准车身，驾驶乐趣更上一层楼。

更多的选项不需要一一列举。雪铁龙C6没有上述任何一款车的竞争力。这款车的合理定位应该在15-20万之间，在保证质量稳定的前提下，必须满足轻豪华标准。C6雪铁龙的平均销量只有三位数，很难超过200台。2020年第一个月销量只有107台。销量这么低，品控还没做好，发动机共振、漏油、动力不足的情况频频发生，变速箱受挫的情况依然存在，车身附件的装备技术似乎也不尽如人意。

总结:冷门中高端车的竞争力核心一定是非常高的性价比。然而，PSA的20万级轿车没有一款能获得这样的性价比。失去“价格”武器后，没有稳定的质量。它如此不受欢迎，接近“无人问津”也就不足为奇了。是否值得选择只能由自己决定。

东风雪铁龙天逸和标致4008哪个更适合家用

二款车型都适合家用，天逸外观偏运动激进、标致4008外观偏时尚稳重。在PSA品牌定位中，标致要略高于雪铁龙。具体差异如下描述：

1.热销配置型号对比:

天翼360THP指导价16.97万元，为1.6T中档车型；

标致4008 360THP首版指导价18.97万元，为1.6T中档车型；

以上两款都是热销配置。以2020年5月湖北武汉的市场情况为例。天一享优惠约2.3万元，落地价约16.5万元。标致4008首版优惠约4.3万，落地价约16.5万。提示:雪铁龙不允许跨区域销售折扣平均，而标致允许跨区域销售折扣强势。

2.主要功能配置的差异:

行李箱容量:天一是516L，标致4008是461L；

轮毂规格:天一235/55R18和标致4008为225/55 r18；

驾驶模式:天一有运动和雪地模式，标致4008只有运动模式；

悬架功能:天一有PHC自适应液压稳定技术，标致4008没有这个功能；

内部配置:标致4008有方向盘换挡，天一没有这个功能；

标致4008为仿皮座椅，天一为布艺座椅；

3.车身尺寸长×宽×高(毫米):

标致4008为4510×1850×1662，天逸为4510×1860×1670；

4.模型背景:

天一是全球车型的国内首发，标致4008是长轴距的标致3008海外版；

5.历史销售额:

标致4008在过去的41个月里售出了110，277辆，月均销量为2，690辆；天翼在过去31个月里售出了63，706台，平均每月售出2，055台。