英菲尼迪qx50和讴歌rdx怎么选

这两个车其实都算是比较小众的产品了，如果按照我的看法，那就是低配两驱买英菲尼迪QX50，高配四驱买讴歌RDX，因为这两个车本身的性格特点和卖点其实也都集中在这些配置的车型上。

不知道你们有没有实际测试过这两款车。虽然英伦菲尼迪QX50的外观颇具运动感，但它的底盘和动力的整体调节都是比较舒适的风格。日产的2.0T发动机和CVT变速箱整体动力依然处于平稳顺滑的状态，油耗也不错。底盘和悬架减震更舒适，更有弹性。

所以有了这个调整，在低速时，你会觉得它的动态响应不是特别积极。主观上你会觉得车子起步有些无力感，但高速动力储备和再加速能力都不错。要说这个动力的缺点，我个人觉得发动机的噪音控制真的挺一般的，这个轮胎的噪音有点太高了。

讴歌RDX的主要卖点其实是它的四驱系统。虽然说买的是两驱版本，它的动力完全可以满足家庭的需求，整体底盘质量也不错，但是我个人觉得买这款车的四驱版本并没有什么吸引力。讴歌的这款SH-AWD系统应该是目前国内豪华品牌中型SUV市场中的佼佼者。这个系统虽然也以道路性能为卖点，但也兼顾了一定的越野能力。

此外，讴歌的2.0T和10AT动力总成也很出色，尤其是变速箱。我个人认为，与大家熟知的8AT不差的ZF相比，它无论是换挡逻辑还是乘坐舒适性都非常出色。总的来说，这辆车有舒适的座椅和一个大行李箱。要说缺点，轮胎噪音有点太高了，而且这个内饰真的意味着几乎是豪车。

英菲尼迪QX50裸车最低配27万值得购买吗

菲尼迪qx50定位为中级豪华suv产品，与林肯mkc竞争。由于缺乏品牌影响力，这款车的市场表现略显尴尬。2019年前9个月共销售新车1.57万辆，月均销量1000多辆，相对冷门。

2018款英飞迪qx50搭载2.0t两驱精英版，官方指导价33.38万元，优惠幅度约5.4万元，终端裸车成交价27.98万元，购置税24761元，车船税480元，强保950元，商保8280元，上牌500元，合计约

菲尼迪qx50外观设计时尚，前脸采用锐利的蜂窝网状，大灯组精神，发动机舱线条凸起，车身侧面和谐饱满，测量感强大，尾部坚固性感，两侧双排气，极具运动感。内饰方面，用料扎实，手感非常好。双屏设计很前卫。仪表板是机械式的，带有7英寸液晶显示屏。方向盘厚度合适，皮套握感舒适。整体质感也符合豪车的氛围。

动力方面，主机为2.0t发动机，参数180 kW，380 Nm。变速箱配备7速自动手动集成。加速感依然充足，整体储备充足。不过换挡平顺性可以提升空，偶尔的挫折还是有点明显的。底盘悬架结构在麦弗逊前后有多个连杆。前期训练风格比较强硬，能感受到很多路感。在连续的大颠簸中行走，能表现出很好的韧性。另外，转向手感紧实犀利，有一定的驾驶乐趣。空空间方面，后排腿部一拳四指，头部四指，不算宽敞，但也不局促，坐垫舒适度还是很不错的。

英伦菲尼迪作为一个小众豪华品牌，保养并不便宜，堪比主流bba，但有一个优势就是可以享受4年10万公里的免费保养，至少前几年的基础保养并不贵，除非你想用更好的机油或者配件。保养也很贵，光是碰一下就要好几千，所以一定要买车损险。总的来说，这款车优惠幅度大，产品力度合理。如果你想买一辆好车，也可以考虑qx50。