油门当刹车到底如何避免

小贴士:8月11日，有5年驾龄的范某在环城西路驾驶浙A73163路66路公交车至小冯路口时，偶遇一辆电动自行车和行人唐某。电动自行车上的石某、徐某经医院抢救无效死亡，唐某多处软组织挫伤。

至于事故的关键原因，有关部门一直避而不谈，但这个真相在上周五召开的杭州市道路安全工作联席会议上终于浮出水面:紧急情况下，驾驶员范误将油门当成了刹车踏板和车轮。

那一刻，孩子吞噬了两个少女如花般的生命。事发后，媒体报道“现场没有刹车痕迹”。

“油门当刹车”，造成其他交通参与者无辜伤亡。近年来有多少人的生命、健康和安全被“谋杀”？记者在谷歌搜索与此相关的交通事故，有近20万条记录。踩下油门刹车，什么情况下会发生？如何避免这个错误？

新司机很难避免这样的错误。

6月18日中午12点30分左右，一辆黑色伊兰特轿车冲进解放路中和路交叉口的丰乐地下通道，先是撞碎两根灯柱和花岗岩台阶，随后在隧道内右转。目击此事的老司机徐师傅说:“我猜他没有把它挂倒挡。汽车启动后，他踩油门当刹车。”

6月20日中午，田和朋友一起学开车时，朋友误把油门当刹车踩了，撞到了树上。正在树下乘凉的田受了重伤:胃等内脏从腹腔“跑”到胸腔，断了五根肋骨，流了很多血。

7月13日凌晨，一辆汽车从包书路口疯狂地穿过北山路。先是撞在隔离墩上压坏了一个老人的脚，然后又撞上了走在人行横道线上的两个老人，然后冲上人行道撞上了一棵大树。被撞的两个老人当场死亡。当时开出租车的朱师傅就在附近。他说当时只听到这辆车的发动机发出“砰”的一声，速度非常快。根据经验，他判断司机把刹车当成了油门。

8月17日，陆某驾驶浙A50852号车在商城区塘南村通道倒车时，偶遇一对老姐妹周、。周当场死亡，受伤，经抢救无效死亡。事后，卢某承认自己刚拿出驾照，倒车时有紧急情况。他惊慌失措，误踩油门当刹车，于是悲剧在混乱无序中发生。

8月18日，在古当湾新村小区出口处，类似的悲剧再次发生:一辆面包车不停后坐，迎面撞上一名骑车人和一群人，造成一人轻伤，另一人情况危急。现场有目击者说:“好像车子要减速了。转眼间，汽车的速度又上去了。”目击者猜测货车司机误把油门踩成了刹车。

……

交警表示，无论是老司机还是新司机，这样的错误往往在关键时刻难以避免。对于老司机来说，当他们厌倦了驾驶而失去注意力时，这种情况尤其容易发生。

驾培教练的女学员和大龄学员更容易发生事故。

公安学院驾校徐世福当了7年的驾驶教练，带了不少于1000名学徒。说到踩油门当刹车，“虽然刚开始学的时候已经讲清楚了，但是学生每个时期都会犯这样的错误。”大一点的学生，尤其是45岁的学生，动作连贯性差，在路上遇到情况，甚至会忘记一些基本动作。此外，在同样的教学方法下，女学徒的学习技能比男学徒差，踩油门当刹车的错误通常更常见。

王小姐拿到驾照已经一年多了，到目前为止她不敢开车上路。原因是她在学开车的时候，不小心把油门当成了刹车。虽然后来顺利通过了考试，但还是心有余悸。“刹车和油门都是右脚控制，紧张的时候很容易混淆。”王小姐说。

根据交管部门的一项统计数据，今年上半年交通事故的原因，有相当一部分是驾驶员在危机面前采取不当措施，误把油门当刹车踩，造成的，尤其是行驶里程不足5万公里的女性驾驶员。40%的初级公交司机不知道如何踩紧急刹车。

据报道，在最近一次公交公司的紧急制动培训中，40%的初级司机不知道如何踩紧急制动。此外，第二巴士公司上半年的事故统计显示，新司机的交通事故中，相当一部分是年轻司机踩刹车时误踩油门造成的。

就像飞行员的反应速度一定要比普通人快一样，能够及时踩刹车也是驾驶员的一项重要技能。事故频发迫使公交公司最近进行了一项改革:一脚果断刹车可奖励500元，打破了杭州公交成立以来只罚不奖的惯例。

事故警察新手抬起油门时会将右脚移向刹车片。

“刹车和油门都是右脚控制，紧张的时候很容易混淆。”这是很多新手的困惑。为了解决这个问题，有的人聪明到想出了用左右脚分别踩刹车和油门的办法。

对此，某驾校的李教练认为一定不能做。他分析说，如果是手动挡驾驶，驾驶时要么刹车，要么油门，这两个动作不能同时发生，只能用右脚控制。左脚需要不时控制左离合器。

因为自动挡没有离合器，理论上好像刹车和油门可以分别用左右脚控制。但是，如果养成了这样的不良驾驶习惯，一旦驾驶员驾驶手动挡，就非常容易让驾驶员“发疯”，用油门当刹车或者用刹车当油门的可能性就会翻倍。

小东是一名交通警察，多年来一直是一名事故警察。针对事故中经常出现的“误把油门当刹车”的问题，他最想说的是，新司机只要抬起油门，就要养成右脚移向刹车踏板的习惯，不能放松，直接放在驾驶室地板上，避免出现处理紧急情况找不到刹车，误把油门当刹车的情况。

对于老司机，小东提出了更高的要求:开车时要注意，看得远一点，一般观察150米以外，前方车辆的动态以及前方是否有路口和学校等。，提前减速，尽量避免突然刹车，并且如果后面有车，提前踩刹车提醒后面的车辆防止追尾。

新闻链接

成都有针对这个问题的发明专利。

成都有人开动脑筋，发明了一个专利，解决“踩油门当刹车”的问题。据当地媒体报道，这种具有“记忆功能”的装置被称为“汽车油门误操作安全智能保护装置”，由成都电子科技大学的一位博士发明，并获得国家专利。该装置在油门处安装一个智能传感器，将油门和刹车连接起来，使系统通过感应驾驶员右脚踩油门的力度来记忆和判断。如果动作过大或过小，可以识别是否是误操作，从而做出相关响应。当驾驶员突然用力踩下油门踏板时，油门会因强力而中断，装置会转入熄火状态，制动系统会立即启动做出制动反应。

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油门当刹车是什么意思

“油门当刹车”，造成其他交通参与者无辜伤亡。近年来有多少人的生命、健康和安全被“谋杀”？记者在谷歌搜索与此相关的交通事故，有近20万条记录。踩下油门刹车，什么情况下会发生？如何避免这个错误？公安学院驾校徐世福当了7年的驾驶教练，带了不少于1000名学徒。说到踩油门当刹车，“虽然刚开始学的时候已经讲清楚了，但是学生每个时期都会犯这样的错误。”大一点的学生，尤其是45岁的学生，动作连贯性差，在路上遇到情况，甚至会忘记一些基本动作。另外，在同样的教学方法下，女学徒的学习技能比男学徒差，踩油门当刹车的错误通常更常见。王小姐拿到驾照已经一年多了，到目前为止她不敢开车上路。原因是她在学开车的时候，不小心把油门当成了刹车。虽然后来顺利通过了考试，但还是心有余悸。“刹车和油门都是右脚控制，紧张的时候很容易混淆。”王小姐说。就像飞行员的反应速度一定要比普通人快一样，能够及时踩刹车也是驾驶员的一项重要技能。“刹车和油门都是右脚控制，紧张的时候很容易混淆。”这是很多新手的困惑。为了解决这个问题，有的人聪明到想出了用左右脚分别踩刹车和油门的办法。对此，某驾校的李教练认为一定不能做。他分析说，如果是手动挡驾驶，驾驶时要么刹车，要么油门，这两个动作不能同时发生，只能用右脚控制。左脚需要不时控制左离合器。因为自动挡没有离合器，理论上好像刹车和油门可以分别用左右脚控制。但是，如果养成了这样的不良驾驶习惯，一旦驾驶员驾驶手动挡，就非常容易让驾驶员“发疯”，用油门当刹车或者用刹车当油门的可能性就会翻倍。小东是一名交通警察，多年来一直是一名事故警察。针对事故中经常出现的“误把油门当刹车”的问题，他最想说的是，新司机只要抬起油门，就要养成右脚移向刹车踏板的习惯，不能放松，直接放在驾驶室地板上，避免出现处理紧急情况找不到刹车，误把油门当刹车的情况。对于老司机，小东提出了更高的要求:开车时要注意，看得远一点，一般观察150米以外，前方车辆的动态以及前方是否有路口和学校等。，提前减速，尽量避免突然刹车，并且如果后面有车，提前踩刹车提醒后面的车辆防止追尾。