发动机内为什么会有积碳

积碳是由发动机中可燃混合物的不完全燃烧引起的。积碳对发动机的危害是比较大的。积碳会影响发动机的动力，甚至导致发动机爆震。爆震是发动机的一种异常燃烧现象，发生在压缩冲程。

发动机容易积碳的部位是节气门、气门、燃烧室和进气口。

如果积碳在节气门、气门、进气口，会影响发动机的进气量。

发动机进气受到影响后空空燃比会不准确，影响发动机的动力性和燃油经济性。

如果燃烧室出现积碳，燃烧室的压缩比会增加，导致发动机爆震。

当发动机处于压缩冲程时，发动机的进气门和排气门将关闭，活塞向上运行压缩可燃混合气。

被压缩的可燃混合物的温度和压力将上升。

如果燃烧室的压缩比变大，可燃混合气的温度和压力就会高于正常值，从而导致可燃混合气过早燃烧。

燃烧的可燃混合气会将活塞向下推，此时活塞是向上运行的，会影响发动机的动力输出和燃油经济性。

严重的爆震甚至会导致发动机活塞开裂或连杆变形。

发动机内为什么会出现油泥

泥浆是机油变稠引起的，是长期换油或机油变质引起的，也可能是经常短途行驶引起的。

机油是发动机的血液。机油在发动机中不仅起到润滑的作用，还起到清洗、密封、缓冲、散热、防锈的作用。

油泥大部分是长时间不换油造成的。油需要定期更换。如果长时间不更换，机油的润滑性能会下降。

油泥对发动机有害。油泥可能会堵塞发动机内的油路，导致机油无法进入发动机内的油路，导致发动机润滑不良。

平时用车，一定要定期换油，选择大品牌的正品油。一些劣质油在使用过程中也非常容易产生油泥。

如果发动机内有大量油泥，可以在换油时加入一些清洗油，然后让发动机怠速运转15分钟，这样可以清除大部分油泥。

发动机里除了油泥，还会有积碳，对发动机危害很大。

经常产生积碳的零件有进气口、气门、节气门和燃烧室。

如果想清除积碳，可以用核桃除砂法，效果不错。