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奔驰车装的什么变速器(奔驰变速器是自己生产的吗)

更新时间:2023-09-16 23:01:28作者:未知

奔驰车装的什么变速器(奔驰变速器是自己生产的吗)

奔驰车装的什么变速器

汽车无级变速器简称CVT。CVT的英文全称是ContinuousVariableTransmission,中文意思是“机械式CVT”。CVT技术的发展已经有一百多年的历史。德国奔驰公司是汽车采用CVT技术的鼻祖。早在1886年,该公司生产的汽油发动机上就安装了V型橡胶带式无级变速器。但由于橡胶带式无级变速器存在功率有限(扭矩限制在135Nm以下)、离合器工作不稳定、液压泵、传动带和夹紧机构能量损失大等一系列缺陷,并不被汽车行业普遍接受。现在,液力变矩器集成到CVT系统中,主动轮和从动轮的夹紧力是电控的。CVT采用节能泵,传动带用金属带代替传统的橡胶带。新的技术进步克服了CVT系统原有的技术缺陷,导致了扭矩能力更大、性能更好的CVT的出现,CVT技术的研发越来越受到汽车行业的重视。CVT可以实现无级变速,因此可以根据车辆和道路的实际情况改变传动系统的传动比,使发动机工作在最佳的功率和油耗范围内。所以相比有级变速器,CVT变速器的动力表现。同时,CVT通过改变驱动轮和从动轮的工作半径来实现无级变速。与目前国内市场普遍使用的AT自动变速器相比,CVT的传动效率和燃油经济性都有很大提高。CVT采用传动带和工作直径可变的主、从动轮来传递动力。传动系统可以与发动机工况最佳匹配。金属带无级变速传动系统主要包括驱动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。主动轮组和从动轮组均由动盘和定盘组成。滑轮靠近油缸的一侧可以在轴上滑动,另一侧是固定的。动盘和定盘均为锥面,它们的锥面形成V形槽与V形金属传动带啮合。发动机输出轴输出的动力首先传递给CVT的驱动轮,再通过V带传递给从动轮,最后通过减速器和差速器传递给车轮,驱动汽车。工作时,主动轮和从动轮可以轴向移动,改变主动轮和从动轮与V形传动带啮合的锥面的工作半径,从而改变传动比。由于主动轮和从动轮的工作半径可以连续调节,因此可以实现无级变速。目前CVT的国产车型主要有南汽MG3SW1.8L、东风日产轩逸、小柯、新天籁和新奇骏、广本飞度、奇瑞云起和奥迪Multitronic。机械式CVT无级变速器是日系车企主推的新型自动变速器。有一定的推广基础。而CVT使用的钢带主要掌握在博世等少数公司手中,国内还不具备加工制造CVT部分零部件的条件。因此,有必要完善我国CVT变速箱的配套设施。

奔驰车子积碳怎么清洗

清理汽车积碳一般有四个部分需要清理:清理节气门、清理发动机积碳、清理油路积碳、清理进气系统积碳。

具体步骤:

1.清洁节气门:拆下发动机装饰罩,拆下节气门,用化油器清洁剂清洁,用棉布擦干后安装。

2.清洁发动机内部:发动机内部积碳的清洁方法也很简单。保养前只需在机油口加入一瓶发动机内部清洗剂,怠速运转10分钟左右,然后立即保养更换机油滤清器即可。

3.清洗油路积碳:清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节气门等零件。目的是解决油系统积碳、胶质、脏物等引起的马力不足、油耗、喘息、加速性差或启动困难等问题。清洗不需要任何拆卸,只要定期给汽车油箱添加专用的清洗燃油添加剂,就能达到良好的清洗效果。

4.清洗进气系统积碳:买一瓶进气系统清洗剂,倒入专用清洗设备的储液罐中,连接进气系统,用[/k0/]将清洗剂吸入进气道,达到清洗的目的。清理进气系统积碳主要是指清理进气口和进气歧管内部的积碳。目的清除进气系统积碳,增加进气流量和速度,减少发动机抖动和怠速不稳。

积碳是发动机运转过程中,燃油中的不饱和烯烃和胶质在高温下产生的一种烧焦物质。它可以积聚在发动机的各个部分,如进气和排气系统;燃料室;喷嘴等。它具有吸油的特性,会使燃烧不完全的汽油再次变成积碳,层层堆积越来越厚,形成恶性循环。

积碳对车辆影响很大,会降低发动机功率,增加油耗。严重时还会造成发动机爆震、加速异响、活塞和曲轴损坏,甚至导致机油需要大修的情况。积碳不仅对汽车有害,对环境也有害。可以直接影响汽车尾气排放,导致无法通过年检。

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