附加减速顶介绍；

根据工作原理的不同，汽车缓速器可分为发动机缓速器、液力缓速器、电涡轮缓速器、电机缓速器和空气动力缓速器等典型结构形式。

其中，发动机减速装置分为发动机排气制动和发动机压缩制动。

发动机排气制动结构简单、重量轻、价格低、使用方便，因此在中重型柴油车上应用广泛，并有向轻型柴油车扩展的趋势。对于汽油车来说，由于发动机压缩比低、制动效率差、结构复杂、容易发生气门卡滞等问题，所以并没有得到广泛应用。

发动机压缩制动是一种空气压缩机，使柴油机在压缩冲程中吸收动力，也称为雅可比发动机制动。发动机压缩制动的效率与发动机排量和进气量有关。通常情况下，非增压柴油机的制动功率是额定功率的75%，而增压柴油机的制动功率可以提高到90%。从延长摩擦片寿命的角度来看，它不仅适用于在山区或丘陵地区使用的汽车，也适用于在平原地区使用的城市公共汽车。