一汽一汽丰田亚洲龙是进口发动机吗

一汽亚洲龙发动机是进口的，中国制造。搭载M20A/M20D(分别为进口和国产发动机)2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率131kW，峰值扭矩210Nm，匹配CVT变速箱，也就是目前安装在凯美瑞和C-HR上的总成。

AVALON是亚洲龙，亚洲龙是英文名字AVALON的音译。在亚瑟王的传说中，有一座岛屿象征着上帝的保佑和祝福，它的名字叫阿瓦隆。亚瑟王的故事是关于勇气、智慧和理想的。

20多年前，第一代和第二代亚洲龙通过进口渠道来到中国市场。虽然时间很短，但他们给中国人留下了深刻而美好的记忆。新亚洲龙是AVALON诞生以来的第五代车型。现在一汽丰田继承了这个名字，这是不要忘记你的主动心态的一种表达。

这款车贯穿始终的精神追求是“大胆”、“突破”和“不妥协”。从设计、驾控、动力等方面，最终目标是满足新兴精英人群(以80后、90后为主，追求汽车的卓越性能和高附加值，注重汽车的高档感和品质，不会受到品牌口碑和美誉度的影响)和“不妥协的高档感”。

一汽一汽吉林森雅R7发动机顿挫是什么情况

加速或刹车后加速最容易造成挫折。正常情况下，当驾驶员缓慢加油时，电脑原有的逻辑只需要升档即可完成加速。但是由于用力过猛，离合器在升档时发现需要降档才能完成这种快速加速的意图，然后立即进行降档，这样动力就无法一次又一次的顺利传递。

升档顿挫的原因大多是变速箱的响应速度不够快，升档速度跟不上踩油门的速度，所以顿挫会出现在变速箱换挡的瞬间。

大部分挫折是由能量回收系统的干预造成的。一旦驾驶员松开油门踏板或踩下刹车踏板，发电机就会立即开始工作，这会给发动机增加负担，给发动机造成一定的负担，影响发动机转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，从而产生顿挫感。低速倒退，很多车主都会遇到。

低速行驶时，档位频繁在一档和二档之间切换，离合器不断分离结合，短时间内无法顺利完成动力传递，导致常见的低速顿挫，在起步和低速行驶时会有顿挫感。如果正常，涡轮增压器通常会在低速时介入，这会影响发动机转速。