车外壳设计得比较脆弱其实是一种安全的理念，它可以在外壳受损变形的过程中吸收大量冲击能量，而如果车体很牢固的话，撞击产生的能量就会完全转移到乘员的身上，现代的许多方程式赛车在碰撞后会四分五裂就是这种情况。车外壳设计得比较脆弱是为了在碰撞发生时，把车辆及乘员的速度变化率尽量拉均匀，降低加速度峰值，从而降低乘员受伤水平，驾驶室的壳体必须坚固而防变形，是脆弱车外壳设计的另一个要点，不能让人员在缺乏保护的状态下开车。