帝豪gse的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

帝豪gse是一款纯电动紧凑型suv，这款车的价格也是比较便宜的，这个价位的紧凑型suv后悬架使用扭力梁是比较正常的。

扭力梁悬架是汽车上最常见的非独立悬架，这种悬架的结构简单，体积小，占用的空间小。

使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

麦弗逊悬架是汽车上最常见的独立悬架，这种悬架的结构非常简单，并且应用非常广泛。

麦弗逊悬架的成本也是很低的。

麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。

所以有很多发动机前横置的汽车会使用麦弗逊悬架。

聪明的工程师还基于麦弗逊悬架研发了一种新的悬架，这种悬架叫双球节悬架。

双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了，双球节悬架可以提高车子的操控性，并且可以提高转向的精准性。

很多讲究操控和运动的汽车都会使用双球节悬架。

如果大家对帝豪gse感兴趣，可以去当地的吉利4s店看车试驾。