雷克萨斯lc轴多长

雷克萨斯lc是雷克萨斯旗下的一款跑车。其轴距为2870 mm，长宽高分别为4770 mm、1920 mm和1345 mm。雷克萨斯lc是一款双门四座跑车，配备混合动力系统。

雷克萨斯lc搭载3.5升自然吸气v6发动机，代号为8GR-FXS，最大功率220kw，最大功率转速6,600 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩转速5,100 rpm。这款发动机搭载vvt-i技术和vvt-iw技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。

与这台发动机匹配的电机最大功率131kw，最大扭矩300 Nm。

这款车的前悬挂采用多连杆式独立悬挂，后悬挂也采用多连杆式独立悬挂。

前后采用多连杆悬挂，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

多连杆悬架可以大大提高车轮的抓地力，可以大大提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

雷克萨斯lc用了什么发动机

雷克萨斯lc是雷克萨斯旗下的一款跑车，是一款混合动力跑车。雷克萨斯lc采用3.5升自然吸气v6发动机。雷克萨斯lc的长宽高分别为4770 mm、1920 mm和1345 mm，轴距为2870 mm。

雷克萨斯的3.5升自然吸气v6发动机，最大功率220kw，最大扭矩350 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为5100转/分，最大功率转速为6600转/分。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的电机总功率131kw，总扭矩300 Nm。

雷克萨斯lc的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。

多连杆式独立悬架是一种成本高、结构复杂的独立悬架。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性。

雷克萨斯lc是跑车，更注重操控性。

但是雷克萨斯lc的动力输出相对温和。