本田2.0l和1.5t哪个好

必须是2.0L低转高扭矩的自吸自然在这方面有优势。1.5T对分油的要求会高一点，你必须熟悉这个动力的特性，才能不熄火的爬坡。不同的是1.5t正常情况下比2.0l有更高的最大扭矩，对爬坡更有帮助。

就产品可靠性而言，由于产品技术，自然吸气发动机可以保证几十万公里不出故障，维修周期长，维修成本低。相比之下，涡轮增压发动机的10万公里涡轮寿命是一个保养周期短、成本高的考验。长期工况下，自然吸气发动机更具可靠性优势。

T的发动机可以提供更大的功率和扭矩。比如长城的H6新车型，搭载新的1.5T发动机，在自主品牌中还是很不错的。因为它的最大功率可以达到170马力，最大扭矩为286牛·米，H6的新1.5T发动机在动力方面确实有不错的表现。

要说L发动机的优势，只能说在价格上应该是实惠的。比如大众的1.4T发动机，本田的1.5发动机，还有一般的1.5T发动机，在动力上都快赶上2.5L自吸发动机了。但车的好坏最终还是要从整体来评价和判断的。

1.5T和2.0L发动机的选择

两种排量的发动机对应不同的使用场景。如果你是通勤上班的上班族，尤其是在一些拥堵的城市，1.5T是比较好的选择。保养虽然贵一点，但是通常可以省下不少油费。如果平时跑高速的车主比较多，选择2.0L会比较划算。

本田2.3tdc传感器在哪

TDC传感器是上止点或上止点位置传感器，俗称凸轮轴位置传感器，一般用于识别发动机某一缸压缩冲程的上止点，以控制点火和顺序喷油。

凸轮轴位置传感器，其作用是采集凸轮轴角度信号，输入电子控制单元，确定点火时间和喷油时间。

凸轮轴位置传感器的作用是采集气门凸轮轴的位置信号并输入ECU，使ECU识别1缸压缩的上止点，从而进行顺序喷油控制、点火正时控制和爆燃控制。

此外，凸轮轴位置信号还用于识别发动机起动时的首次点火时间。因为凸轮轴位置传感器可以识别哪个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

扩展信息:

当信号由于凸轮轴位置传感器的故障而中断时，故障信息可以被诊断仪检测到，从而显示凸轮轴位置传感器的故障。

它包括两种检测方法:

1.传感器电源电压检测

关闭点火开关，按下传感器引线接头的插头，将万用表的正负极表分别接在端子1和3上。当点火开关打开时，电压应高于4.5伏。如果电压为零，则线束中存在断路或短路。或者ECU有故障；当点火开关关闭时，应连续测试电线是否开路或短路。

2.导线电阻的检测

用万用表电阻档检查传感器端子1与ECU端子62、传感器端子2与ECU端子76、传感器端子3与ECU端子67之间的电阻。导线间的电阻不应大于1.5欧姆。如果电阻过大或无穷大，说明线束接触不良或导线开路，应修理或更换线束。

来源:百度百科-凸轮轴位置传感器