新车为什么备胎比原车小

新车备胎比原车小的原因主要是为了节省人力(载重)、油耗、储物空间空以及提醒车主注意更换官胎。备胎为非全尺寸轮胎，即规格尺寸与原轮胎不符，长时间不能作为正常轮胎使用，时速在80公里以下。

备胎有两种:一种是全尺寸；一个不是全尺寸的。全尺寸与车上其他普通轮胎尺寸相同；但是，非全尺寸轮胎一般分为两种情况:一种是轮胎宽度变小，但直径不变；另一个是宽度和直径都变了，当然变小了。所以全尺寸备胎和非全尺寸备胎都不能长时间使用，只能用于急救。

即使配备了与普通轮胎相同尺寸的备胎，在汽车行驶过程中轮胎也肯定会磨损，即使使用了正常尺寸的备胎，四个轮胎也不会因为磨损而有所不同，从而造成安全隐患。

另外，为了避免车主长时间使用备胎，厂家设计了不同尺寸的备胎来提醒车主。如果是全尺寸的备胎，很多车主会直接使用，不会找时间去修破了的轮胎，这样如果轮胎再次出现故障，就不会有应急轮胎了。

新车为什么冷启动抖动熄火

汽车冷启动时，发动机润滑效果差，机油流动性差，出现冷启动，冷却液温度低，空燃比浓，燃烧不充分会导致发动机抖动熄火，一般是正常现象，热启动后会变好。

在冷启动期间，应喷射更多的燃油以满足功率要求。火花塞间隙越大，点火能量越小。在低温下，燃料雾化不好，燃料需要更高的点火能量。如果长时间使用汽车，火花塞的点火间隙很容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性能，导致汽车抖动。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量。如果车载电脑判断失误，执行器对油气混合物和点火时间的控制会造成误差，从而降低汽车的动力输出，引起抖动。积碳是发动机长期存在的问题。气门和进气管积碳过多，冷车启动困难。因为积碳可以吸收适量的燃油，所以ECU判断失误。实际上，计算机控制假设的100份油气喷出，但实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收)，所以即使剩余的90份混合油气充分燃烧，也无法达到所需的功率，抖动现象不可避免。