可变悬挂软硬调节什么意思

可变悬架硬度调节是指可以通过车内的按钮来调节减震器的硬度。这种配置在高端豪华车和跑车中相当常见。通过调节减震器的阻尼来实现悬架的可变软硬调节。

减震器是汽车底盘的重要部件。减震器关系到汽车的舒适性和操控性。

一般豪车的避震比较软，跑车的避震比较硬。

有些车兼具舒适性和运动性，这类车大多都配有可调阻尼减震器。

有些改装车爱好者喜欢用扭齿减震器，还可以调节阻尼。

减震器由两部分组成，一部分是减震筒，另一部分是弹簧。

弹簧可以缓冲震动，减震筒可以控制汽车的弹跳。

高端电子可调减震器价格很贵。一些赛车使用的减震器价格可以达到20万元。

一些只注重舒适性的豪华车也会使用气动减震器，没有螺旋弹簧。

气动减震器以气囊为弹簧，通过调节气囊的压力可以调节硬度和高度。

气动减震器也很贵，一旦损坏，维修费用也很高。

可变尾翼有什么用

可变尾翼属于a 空空气动力学套件，可以增加赛车的下压力，从而提高赛车在高速行驶时的稳定性。

尾翼是很多赛车或者超跑都会装备的东西。尾翼相当于倒挂的机翼，可以提供升力和下压力。

高速行驶时，下压力对汽车来说非常重要。

高速行驶时如果有足够的下压力，可以提高汽车的行驶稳定性和后轮的抓地力。

如果车轮的抓地力提高了，汽车就能以更快的速度转弯。

可变尾翼的角度可以改变。这种尾巴通常会在一些超跑中见到。

可变尾翼与液压控制机构相连，由电脑自动控制，电脑会根据行驶速度等信息调整尾翼的角度。

很多超跑都配有可变尾翼，比如布加迪威龙，迈凯轮p1，法拉利拉法，保时捷918等等。

如果对可变尾感兴趣，可以仔细看看。

一些普通汽车也装有可变尾翼，如奥迪a7、奥迪tt、宝马3系gt等。这款车的尾翼是电动升降的，这款车的尾翼角度是不能改变的。