柯迪亚克gt变速箱dq500怎么样

科迪亚克GT 2.0T大功率发动机搭载了型号为DQ500的7速湿式双离合变速箱，这也是德系车的主流搭配。双离合变速箱采用了湿式油冷结构，可以说将散热性能提升了一个档次，故障率也降低了不少。

科迪亚克配备的7速双离合变速箱性能依然是同级别中的佼佼者。低速行驶时几乎没有顿挫，双离合常见问题得到有效控制。换挡速度清脆利落，日常驾驶中升档非常积极，发动机转速基本会保持在2000 rpm以下，更好的保证了燃油经济性。在拥堵的道路上缓慢提速的过程中，科迪亚克GT上的双离合变速箱依然积极升档，始终保持在1700rpm左右，提供了充沛的动力和良好的燃油经济性。

双离合变速箱最大的特点就是有两套离合器。形象地说，就像两个人一起开车，一个负责操作奇数挡，一个负责操作偶数挡和倒档。当一个奇数档与发动机输出轴啮合在一起工作时，相邻的偶数档进入待机状态，随时准备换挡。这样，双离合变速箱就可以实现无缝顺畅的换挡，换挡瞬间发动机输出功率的损失也会尽可能的减少。因此，双离合变速箱具有换挡速度快、响应灵敏、传动效率高、节油效果好的独特优势。

柯迪亚克gt变速箱是干式还是湿式

科迪亚克采用DQ380 7速双离合DSG湿式双离合变速箱，参考了国内大量实际路况。换挡紧密平顺，稳定性好，低速换挡效率优化。

斯柯达在很多车型上都配备了DSG双离合变速箱，TSI DSG成为大众的标准配置。科迪亚克gt的前进挡是自动的，动力/驾驶乐趣/燃油经济性全面升级，搭配双离合变速箱，换挡迅速，动力持续，提升了动力性和燃油经济性；最新变速箱采用更先进的设计，可承受最大扭矩高达420n·m；湿式双离合型，变速箱油持续循环，冷却润滑双离合模块，性能更稳定。新开发的七速双离合自动变速器换挡速度更快，扭矩公差更高。油冷技术可以提升变速箱的散热功能，多挡设计使得行驶噪音更小，油耗更低，动力响应更快。湿式双离合器的扭矩传递是通过浸入油中的湿式离合器摩擦片实现的，而干式离合器的扭矩传递是通过离合器从动盘上的摩擦片实现的。同样是1.9 TDI(105 PS/ 77 Kw)发动机，7速DSG变速箱比6速湿式双离合变速箱省油10%以上。由于干扭矩传动比湿扭矩传动小，所以多用于小排量车，而湿扭矩传动多用于大排量车。