油门反应迟钝解决办法是什么

一般涡轮增压发动机启动时会感觉油门没有反应。主要原因是涡轮增压滞后，达到一定速度动力才会上来。如果是自然吸气发动机，油门没有反应，可能是以下原因造成的。首先是汽油本身的问题。二是进气系统故障。三是输电故障。4.信号传输失败。

一是汽油本身的问题；

有些车主会选择不同的加油站给车加油，国内加油站的质量监管体系不完善，导致油品质量参差不齐，杂质超标。当加入这种劣质汽油时，同样的喷油量无法提供好油带来的同样的动力。

二是进气系统故障；

汽油需要在发动机中充分燃烧才能带来同样的动力。踩下油门后，空气体的实际量或质量差会造成燃烧不充分，导致油门响应变慢。此时需要检查空过滤器、进气门、进气管以及各种real 空软管是否堵塞或损坏。

三是输电故障；

动力传递与变速箱有很大的关系，所以这个时候有必要进行测试。无论变速箱打滑还是卡滞，换油都不是解决办法。

4.信号传输失败；

因为油门踏板本身的传感器有故障，或者传感器和发动机电子伺服控制系统(宝马称之为DME)之间的线路有故障，所以这个时候需要测试一下这款车型的经验丰富的师傅，不要让一些普通修理厂的机械师来处理。

油门和刹车离合都在什么位置

手动挡汽车有三个从左到右排列的踏板。第一个踏板是离合器，第二个踏板是刹车，第三个踏板是油门。老司机通常用左脚控制离合器，然后用右脚控制刹车和油门。新手最容易混淆油门和刹车。

使用手动换档机械变速器(也称为手动换档，MT)来调节速度的汽车。即可以通过手动转动变速杆来改变齿轮在变速器中的啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。当你踩下离合器时，你可以移动变速杆。

手动挡的挡位介绍:

一档:起步档，汽车的起步档。与倒档相比，性能基本相同，因此不适合连续高速运行。通常，在车辆惯性产生后，可以改变第二档。

第二档:通过档，主要用于通过复杂道路和处理复杂情况，如通过没有特殊障碍物的急弯(直角)、人流密集的繁忙道路、陡坡坑洼的道路。

三挡:过渡挡，主要用于城市道路低速行驶。根据情况，加速可以轻松过渡到四档，减速可以轻松降低到二档。

四挡:主动挡主要用于长时间高速行驶和经济行驶，大多数车辆最经济的车速会出现在四挡低速段。

第五档:高速档，主要用于高速公路上的长途行驶。

r挡:倒档，用于倒车。