正时套装都包括什么

正时套件不仅包括正时皮带，还包括张紧器、惰轮和ina品牌齿形皮带以及维护发动机皮带传动系统所需的相关附件。更换汽车正时传动系统时，最好是成套更换，选择同一厂家的产品，保证零部件匹配度高，使用寿命长。

汽车发动机正时三件套是指正时皮带、张紧轮、惰轮等。正时套装是汽车发动机保养的全套套装，包括正时传动系统所需的张紧轮、张紧轮、惰轮和正时皮带，以及应定期更换的螺栓、螺母和垫片等硬件，以确保正时传动系统和发动机在保养后能处于理想状态。

正时皮带是消耗品，一旦正时皮带断裂，凸轮轴当然不会按照正时运转。此时，气门很有可能会与活塞发生碰撞，造成严重损坏，因此必须按照原厂规定的里程或时间更换正时皮带。

汽车发动机在工作过程中，气缸内不断发生进气、压缩、爆炸和排气四个过程，每一步的正时都要与活塞的运动状态和位置相匹配，这样进气、排气和活塞升降才能相互协调。正时皮带在发动机中起着“桥梁”的作用，动力由曲轴驱动传递到相应的零件上。

正式上市14.28万起售丰田亚洲狮

在A+细分汽车市场，大众速腾是领头羊。在这一细分市场中，只有大众速腾的产品实力和竞争力足够强，其他车型仍有欠缺。丰田看中了这块蛋糕，在去年底的广州车展上，正式亮相A+市场——丰田亚洲狮。

目前，丰田亚洲狮已正式上市，售价14.28-17.98万元。因为刚刚上市，目前这款车没有优惠，即使是后期，这款车的优惠幅度可能也不大。所以，个人对丰田亚洲狮并不看好。要知道，14.28万元的裸车价格甚至比速腾搭载280TSI豪华智联版21款车型的裸车价格还要高。两款车都是合资A+级车，价格相差这么大。丰田亚洲狮真的比速腾强吗？显而易见的答案是不一定。

作为一汽丰田的一员，丰田亚洲狮的整体设计与亚洲龙相似，但其车头的设计更像是卡罗拉与亚洲龙的结合体，尤其是其大灯的造型，与卡罗拉保持着较高的相似度，标配LED自动大灯、前雾灯和日间行车灯。

尺寸方面，丰田亚洲狮的长宽高分别为4720/1780/1455(1435)mm，轴距为2750mm，即使与普通b级车相比，其尺寸也不差，属于主流A+级轿车的水平。不过丰田亚洲狮的侧面并没有什么抢眼的设计，只有多种造型的铝合金车轮依然抢眼。

丰田亚洲狮正式上市，起售价14.28万。你还想买速腾吗？

相比前脸和侧身，丰田亚洲狮的车尾设计与亚洲龙高度一致，即使不仔细看，也会认为这是一条亚洲龙。但与亚洲龙不同的是，丰田亚洲狮采用了隐藏式排气布局，两车尾灯的细节也有所不同。

丰田亚洲狮轿车整体依旧采用其家族式的设计和布局，但这款车的中控面却覆盖了大量的软皮。虽然质感不强，但感觉还是不错的。此外，丰田亚狮除了搭载8英寸中控屏的最低进取版外，均采用9英寸中控屏，但仅搭载CarPlay和CarLife的最低进取版，而搭载9英寸中控屏的车型均支持车载GPS导航、车联网和语音识别控制系统。

值得一提的是，丰田亚狮次顶配高级版和顶配至尊版均配备了12.3英寸全液晶仪表盘。此外，丰田亚狮所有车型均达到L2自动驾驶水平，标配主动刹车、全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、前碰撞预警等智能驾驶辅助系统。

丰田亚狮基于TNGA架构，采用代号为M20E和M20A的2.0L+CVT(模拟10挡)动力总成，最大功率126kW(171Ps)。另一方面，底盘采用了丰田中端车型常用的前麦弗逊和后双叉臂独立悬架的组合。

写在结尾:

从产品本身来看，丰田亚洲狮的设计更像是卡罗拉和亚洲龙的结合。以A+级车的定位，整车的设计虽然不是很强，但也足够大气，满足了这款级车的要求水平。配置和工艺配置都有所提升，值得一提的是，这款车的中高配车型配备了12.3英寸全液晶仪表盘，这在丰田燃油车中还是第一次。动力方面，2.0L+CVT的组合是主流，动力不强但一点也不弱。因此，就产品而言，丰田亚洲狮的表现还算不错，但与大众速腾有所不同。但是这款车的价格太高了，14.28万元起的价格甚至比很多b级车打折后的价格还要高。所以在选择合资主流A+-级轿车时，我个人推荐性价比更高的速腾。