节气门和喷油嘴

汽车发动机需要消耗什么？很多人的答案是燃料。其实这是不准确的，因为如果只有机油进入发动机燃烧室，就不能发电。除了燃料，它实际上还需要空汽油。燃油和空气体是燃烧的基本成分。用火花塞点火后，能在短时间内充分燃烧释放巨大能量，推动活塞带动曲轴运动。最后，汽车可以通过一系列传动机构运行。

当然，空燃气是“免费”的，所以被很多车主忽视也是可以理解的，但是如果你想对燃烧过程有深刻的了解，那么空燃气也是需要考虑的。实际上，汽车发动机的运行需要燃油系统等多个系统的支持，而进气系统是最重要的基础支撑系统。如果简化，就是喷油器和节气门。

加速是日常生活中常见的事情。很多人只是踩油门或者挂档。其实踩油门让很多人产生了误解，以为踩油门的那一刻，更多的燃油瞬间进入燃烧室，让汽车产生更强的动力，但实际情况是踩油门控制油门。

在踩下油门的瞬间，控制节气门增大其开度，使更多的压缩空气体进入，然后混合燃料进入燃烧室(缸内直喷发动机在燃烧室中混合)。当然，只有更多的进气空并不能产生更强的动力。踩下油门也会向车载电脑输出一个加速信号，然后它会根据各种车辆数据，特别是进气量，计算出最佳喷油量，从而实现最合理的空燃油比，产生更强的动力来达到加速效果。

至于喷油器，很多人会疑惑，为什么司机控制不了喷油，电脑控制不了进气？当然，那是因为有实际需要。实际上，喷油器通常在燃烧室附近，或者直接在燃烧室内部(缸内直喷)。踩油门会增加进油量，空气体不会及时混合，无法获得最佳的空燃油比。相反，会浪费很多燃料，不能完全燃烧。但是，首先增加进气，然后由车载计算机计算燃油喷射量。当空空气进入时，燃油喷射也会增加，从而实现充分混合。

实际上有很多车子，之所以油耗高，就是因为进气不畅导致的，尤其是节气门的积碳，被很多人所忽视，节气门一旦被堵塞，进气量会减小，虽然车载电脑会根据实际情况进行调节，但是过多的积碳还是会直接影响燃烧效率。清洁积碳用燃油宝，油路清洗等方式是没有用的，它们只能清洗油路积碳，想要清洁节气门，必须手动清洗，使用清洗剂直接喷，清洁非常彻底，对提高燃烧效率，减小积碳造成的油耗升高很有帮助。

节温器拆了更容易高温

虽然现在是年中，炎热的气候似乎从未停止过。这时，有朋友为了发动机更好的冷却效果，直接拆下了汽车节温器。但是过了一段时间，发现拆了节温器更容易高温，甚至影响了汽车的油耗。那么这种现象的原因在哪里呢？温控器拆了，温度还高怎么办？

需要知道的是，节温器拆下后，发动机的工作温度肯定会比之前低，这肯定会造成燃油雾化不良，不仅会影响汽车的油耗，长此以往还容易沉积一层厚厚的积碳。严重时还会堵塞冷却液管道，导致发动机没有很好的冷却效果。这样，就可以清楚地解释为什么去掉温控器后更容易升温。

解决方案:

　　这时候我们就需要彻底清除一下管道上的积碳，让冷却液可以正常往复循环。当然，我们还要将汽车节温器安装回去，通过自动调节冷却水的循环，确保发动机的正常运作（温度）。但我们最好还是到汽修店或者4s店检查一下，毕竟你的爱车发动机，已经经历过高温（异常）运转了，所以存在什么隐患的话我们是很难发现的。