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汽车前后雾灯的颜色为什么不同(前雾灯后雾灯颜色)

更新时间:2023-08-05 05:28:12作者:佚名

汽车前后雾灯的颜色为什么不同(前雾灯后雾灯颜色)

汽车前后雾灯的颜色为什么不同

汽车雾灯在阴雨雾天行车时可以补充照明和安全警示,主要安装在汽车前后。许多司机对雾灯感到困惑。为什么前雾灯和后雾灯的颜色不一样?现在站告诉你。

1.为什么前后雾灯颜色不一样?

不管前后雾灯,原理其实是一样的。为什么前后雾灯颜色不同?这就是所谓的“具体情况分析”。

先说前雾灯。在上个世纪,前雾灯一般都是黄色的,因为红黄灯的波长长,穿透力强,而红色按照惯例一直作为尾灯使用,所以黄色成为了雾灯的首选。然而,这个概念在今天已经不再适用。我们知道白光广泛用于新车的雾灯。一方面是为了美观,另一方面卤素大灯光源是白色的,要得到黄光,必须用黄色灯罩滤除黄光,最终可能只能得到30%左右的透光率。这样,雾灯的实际功率大大降低。目前卤素灯泡的制造技术比以前先进了很多,光源中的“噪音”也比以前少了很多,Tindal效应也不明显。因此,白光源的使用既是美学的选择,也是实际功率的选择。

为什么后雾灯不用白色?因为后援灯已经“先到了”,为了避免误会,反而用红色作为光源。毕竟把后雾灯当成尾灯或者刹车灯(三种灯都有“离我远点”的意思)也不是什么大问题。而且满足开启后雾灯的条件正好是尾灯无法穿透浓雾的时候,后雾灯应该是尾灯的补充。如果使用白色光源,在雾天,后面的驾驶员会使用倒车灯作为后雾灯,他会“跟车”不知道该怎么办,很有可能追尾车。

为了解决透光率不足的问题,也为了区别于普通尾灯和刹车灯,后雾灯的亮度很高,卤素雾灯的功率和刹车灯一样是21w(LED尾灯另当别论,但亮度也受法律法规限制),但不同的是雾灯是规则的散射光源,能见度高的时候看起来很刺眼。刹车灯是不规则的散射光源,平时点亮也不会让驾驶员眼花缭乱。所以,同样,后雾灯在雨天和雾天使用时,亮度恰到好处。

二、雾灯的原理是什么?

首先,在解释“为什么前后雾灯的颜色不一样”这个问题之前,首先要了解雾灯的原理。

在低能见度条件下使用的雾灯必须具有足够的穿透力。在讲雾灯的原理之前,先从“上升姿态”说起:空空气是一种充满微小水滴、悬浮颗粒等各种“杂质”的气溶胶,大灯发出的光必须经过这些杂质才能到达地面。由于是气溶胶,大灯的光通过它必然会产生“廷德尔效应”,即平行光通过空气体时,衍射出一个明亮的光柱。天气好的时候,这些“杂质”是无害的,我们不会注意到。但是能见度低的时候就不一样了。普通大灯的光线聚集在一起,很难穿透浓雾和水汽。高亮度灯光打雾,火绒效果非常明显。结果眼睛白了,路上什么也看不见。这就是为什么在雾天不能使用远光灯的原因。远光灯强烈而集中的光线可以把前方的雾气变成一道明亮的“墙”。

“廷德尔效应”的原理是,可见光在某些波段的波长恰好与气溶胶粒子重合,从而产生衍射,使平行光线无法直线通过。因此,削弱Tindal效应的最好方法就是让光源尽可能避开这些波段。雾灯的波长很长,可以最大限度地减少衍射,让更有效的光线穿过浓雾和微小的水滴。同时,雾灯的灯光是发散的而不是平行的,不会像大灯一样会聚。没有光的会聚,廷德尔效应就不会被放大。

简单来说,雾灯是经过特殊设计的,它有两个优点:一是穿透力强,识别度高;二是几乎没有Tindal效应,光线不会打在雾气上遮挡视线,还能照亮附近的地面。这是区别雾灯和其他灯的关键。

对于前雾灯和后雾灯,驾驶员要充分了解。毕竟,它们是驾驶的必要设备。如果司机不能完全理解,很容易不合理使用。

汽车前轮压线算闯红灯吗

新交通法规实施后,闯红灯的处罚力度加大,这让很多新手非常苦恼。因为新手对刹车距离把握不好,不小心把前轮压到了停车线上。他们该怎么办?像这样按线算闯红灯吗?

1.新的交通规则是如何定义闯红灯的?

闯红灯新规:只有车辆行驶过停车线,驶入路口,然后继续横过路口,才算真正的闯红灯。此外,交警部门还会通过视频监控判断车辆是否涉嫌闯红灯。

2.按停止线还是突破停止线是红灯?会受到惩罚吗?

如果前方遇到红灯,最好按照要求把车停在停车线,这样就不用担心会不会被拍到。但是,在很多情况下,并不能保证你不会越界。正常情况下,过了停车线就可以停车,即使已经过了线,也不会因为闯红灯而受到处罚。但是如果你不停地开车,你会因为闯红灯而被罚款。如果是跨线停车,根据交通法,不需要在路口开车或停车,扣2分,但不是红灯。

3.过线后可以退吗?说到过了停车线还能不能退,很多司机都会笑。的确,这种情况总会遇到:前方车辆没有停下来,越过了停车线,然后换上了倒车档,准备倒回停车线。交警建议,如果已经过了停车线,要立即停车,不要再倒车。如果你倒车,很容易与后面的车辆或行人相撞。另外,探头拍摄是违法的。如果它停下来,就不会受到惩罚,因为如果它走得太远,就会被射杀。