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先踩离合还是先放手刹 是先踩离合还是先放手刹

更新时间:2023-10-17 08:13:17作者:未知

先踩离合还是先放手刹 是先踩离合还是先放手刹

先踩离合还是先放手刹

开手动挡的车,要先踩离合挡,放下车的手刹再起步。需要注意的是,无论是自动挡还是手动挡车型,手刹都是最后放下的。

之所以先挂档再松闸,主要是因为挂档后变速箱的动力传递路线会衔接。这时候扭矩就很大了。刹车踩的不对,可能会突然冲出去,非常危险。汽车的手刹起到了双保险的作用。

如果挂档后不松开汽车的手刹,发动机输出的动力会全部被变矩器吸收,导致变矩器温度急剧上升,时间长了会烧坏变矩器。

在停车之前,应该先拉一下汽车的手刹,然后将汽车的档位换到空档,因为这样可以避免损坏汽车的变速箱,延长传动系统的使用寿命。

随着汽车生产技术的不断发展,汽车上使用的机械手刹逐渐演变成了电子手刹。电子手刹的工作原理和机械手刹一样,都是通过制动盘和刹车片产生的摩擦力来控制驻车制动,只是从以前的拉杆式变成了电子按钮式。

先踩离合还是刹车

以下八种驾驶情况靠错误的直觉操作,希望能引起你的注意,给你的汽车生活带来更多精彩。

1.换挡超车

司机普遍认为高挡更快,所以超车时会升到一挡。事实上,车辆的前进必须依靠发动机施加的扭矩。高挡扭矩小,油门反应慢,但加速慢。所以正确超车的话要减速一档,而在自动挡只把油门踩到底的话,变速器会降一档提供足够的扭矩。

2.同时转弯和刹车

转弯时,车的重心向外侧移动。此时刹车会加剧侧倾,造成单边制动。如果车速过快或刹车过猛,有翻车的危险。正确的做法是在入弯前减速,换入低档。进入弯道后,慢慢给车身加油,保持稳定的姿态,不造成车辆侧翻。

3.先踩离合器再刹车。

对于手动挡的车,有人认为刹车前要切断电源,刹车会更有效。这是一个严重的错误。因为踩下离合器,发动机转速迅速降低到怠速,气管总真空度降低,真空助力器的辅助力大大降低,制动距离反而变长。正确操作,应该先踩刹车,等车速降到接近停止时再踩离合器,这样才能保证安全。

4、下坡空挡滑行

有些车主下坡时为了方便滑入空挡,只用刹车控制速度,存在相当大的安全隐患。如果他们在长距离斜坡位置这样做,刹车系统会因过热而突然失灵,导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位,让发动机制动,偶尔辅助制动,既安全又延长了制动器的使用寿命。

5.挂空档省油。

化油器车挂空档可以省油,但目前越来越多的电喷车滑入空档不一定省油,因为有些车加速时松开油门,喷油系统停止供油,发动机转速降到2000转就恢复供油,所以电喷车带档高速滑行会省油,换成空档反而会费油。

6.磨合期越慢越好。

磨合期是在一定时间内将摩擦部件的配合间隙研磨到合理的范围,从而达到更好的润滑。磨合期如果发动机转速过低,曲轴连杆轴承的冲击会很大,转速过高容易拉缸壁,造成早期磨损,所以应该参考发动机转速而不是车速,汽油机转速在2000-3000转之间,柴油机转速在1000-2000转之间。

7.高挡小油门更省油。

这样发动机容易爆震,燃油爆炸的力量不能完全做功,冲击连杆机构,造成早期磨损,所以低转速时扭矩不足,加速较弱,但油耗可能会增加。最省油和保护发动机的方法就是在最大扭矩和转速较低的区域工作,这样可能会得到最大的功率和最佳的节油效果。

8.启动汽车并预热10分钟。

启动前预热汽车,可以使机械部件得到更好的润滑,减少摩擦,延长使用寿命。但预热时间不宜过长,使润滑油达到所需润滑位置,一般建议5至8分钟。时间太长只会造成油耗高,发动机磨损。

或者不熟悉驾驶技术的车友,对比一下,看看自己有没有这些驾驶错误。

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