电动车新国标规定

新国标正式出台以来，一直是业界热议的话题！这样的政策无疑会导致电动汽车市场格局的巨大变化。毕竟很多人的电动车可能不“合法”。现在，让我们了解一下电动汽车新国标，看看你的电动汽车是否“合法”。

一、电动汽车新国标

1.新国标在4月15日之后正式实施，但很多人还是不明白为什么要执行新国标政策。事实上，新国标政策的实施是必然的。如今，电动自行车不再是早期只有少数人才使用的交通工具。现在中国有3亿人骑电动自行车。庞大的用户规模产生了巨大的社会影响。没有详细的规范和要求，很容易出现问题。

2.电动汽车新国标将电动汽车分为电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车，其中电动自行车被列为非机动车；机动车分为轻便摩托车和电动摩托车。关键区别在于速度是否大于25 km/h。

3.电动自行车安全技术规范。根据电动自行车新国标的要求，电动自行车应具备蹬踏能力，整车重量禁止超过55公斤，最高时速不超过25公里/小时，此外，新国标还对电力、电池电压、防篡改、防火阻燃性能、充电器保护等方面做出了具体的技术要求。

4.新国标将于4月15日正式实施，过渡期为5月15日至4月14日。

电动汽车新国标推出后，电动摩托车和轻便摩托车将面临巨大变化。这两款车型都必须要有牌照，拿到驾照，交交强险才能正常上路行驶。对于大多数电动车用户来说，将电动摩托车改为机动车管理无疑是不可接受的，因为3: 01机动车驾驶证。

一半的电动汽车司机被拒之门外。他们中的许多人是不识字的老人。如果他们参加交通考试，他们将无法操作电脑，也可能无法阅读试题上的所有单词。

02费用

驾考费、牌照费、年检费、保险费都是不小的开支。

03禁止摩擦

现在很多城市还在禁止摩托车，很难拿到摩托车牌照，而且机动车在无证驾驶时会受到行政拘留的处罚。

在新国标实施前，电动车用户只需在过渡期间将临时牌照放在超标电动车上即可上路行驶，这样就不需要驾照或保险了。注册还有不到一个月的时间，对于没有临时牌照的车辆，请务必尽快注册。

以上就是电动车新国标规定你的电动车是否“合法”的内容。希望对你有帮助！

电动车续航的4个建议

在电动汽车续航严重萎缩的冬季，有没有办法有效提升续航里程？

座椅加热而不是空调节

网约车司机陈师傅开着一辆10多万元的国产电动车，但每次都能比其他同型号同行多开几十公里。他说秘密在于少开空。“平时没有乘客的时候，我不开热风空开关，而是尽量使用座椅和方向盘加热功能。这些系统的功耗比打开热风空的功耗低得多。”

预热电池

很多司机都知道，燃油车在冬季启动前需要预热。同样，电动汽车在冬季也需要预热电池。

有数据显示，提前预热电动车可明显提高续航里程:温度达到零下20度时，无需预热即可直接启动车辆，续航里程约为常温续航里程的60%；有了预热方案，续航里程可以提高到正常温度范围的90%。

因此，为了提高电池寿命，未来在汽车启动前，不妨先低速行驶一段时间，待电池温度达到15度后再进入正常行驶状态。

适当增加轮胎压力

冬天气温低的时候，空轮胎内的空气也会收缩，导致胎压下降。胎压不足会导致轮胎与地面的接触面积增大，导致摩擦过大，车辆动力下降，车辆续航里程减少。

所以冬天一定要检查胎压是否正常，冬天的胎压比汽车的标准胎压高0.2bar左右。

汽车保温

很容易发现，冬天给手机充电的时候，可以明显感觉到充电非常慢。充电可能需要一个小时，手机也没有充满电。但是如果在26度空房间给手机充电，显然会充电更快。

同样，电动汽车也是如此。有时候充电时间多了好像充满了电池寿命，但是没有充满电。

这是因为低温环境大大降低了锂电池的活性，电池的内阻也会增加。研究表明，锂电池在零下20度时的内阻是25度时的3倍或更多。

所以冬天尽量把车停在地下车库或者阳光直射的地方充电，保持电池温度，提高电池寿命。