天龙汽车怎么调刹车呢

有朋友经常抱怨自己新车刹车软，上来就要把制动力踩深。同时也会有人反感刹车太用力容易点头，乘客会质疑其驾驶技术。那么刹车是软的还是硬的？

什么意思，硬刹车还是软刹车？软刹车性能差吗？

我们通常说刹车软或硬，其实是通俗的说法。可以理解为脚踏板的力度与车辆实际制动速度的关系。软刹车是指脚踏板有力，减速慢，硬刹车是指脚踏板有力，减速快。对于制动系统正常的车辆，制动器的硬度并不代表制动性能的好坏，而是制动器调节效果的不同。当然，如果你的刹车系统真的出现制动力突然下降的情况，那就是故障，和硬度无关。去检查故障排除。

软的好还是硬的好？看你个人习惯！

既然刹车硬度是调整的效果，自然有不同的派别。一般日系车刹车比较软，德系车和部分美系车刹车比较硬。

软刹车的优点是中低速行驶时，制动力更容易控制，尤其是在拥堵路况下跟车时。但缺点是需要较大的制动力时，踏板行程较长，需要较大的力量。

硬制动的优点是制动反应更灵敏，制动力响应更迅速。而劣质意味着低速行驶时制动力难以把握，容易点头，产生不必要的急刹车，甚至可能导致追尾，对于新手来说驾驶压力更大。

至于硬刹车和软刹车的选择，其实还是看个人喜好和习惯。现在基本上车辆的制动力差距不会相差太远，个人选择更倾向于调校是否符合自己的驾驶习惯。刹车软的车辆会比较好用，但是驾驶激情不足；紧急制动需要更熟练的制动力控制。

另外提醒一下，试驾或者驾驶不熟悉的车辆，一定要先摸索车辆的刹车调校，更重要的是摸索油门。

S店可以调节刹车硬度吗？

如果您抱怨您的车辆制动器不符合您的习惯，您可以要求4S店在售后调整制动器的硬度吗？答案是否定的，毕竟原则上他们不会对原厂的调整做任何改动。但是很多人会选择找维修店自行调整或者更换刹车零件，但是一定要找专业人士来做。不过个人建议还是从源头解决。买车之初，试驾是用来鉴定各种车辆调校是否符合个人喜好。

什么样的刹车调校最好？

真正意义上的刹车调校没有好坏之分，但这里可以说一下哪种刹车调校更适合大多数人。主要是“头轻尾重”，即前段略软，而制动力集中在中后段，这样更容易掌握刹车第一步的力度，适合在市区行驶。而集中在中后段的制动力，可以在前段制动后获得更大的制动力，减少制动踏板的行程。

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天龙旗舰560缓速器怎么使用

“陕西的煤炭运输利润已经到了冰点，选择高端车型从事新疆专线长途运输，会带来更可观的长期收益”，这是山东聊城用户张师傅在接受尚车邦采访时，对公路货运现状表达的真实心声。

2020年之前，张师傅一直从事聊城到陕西的煤炭运输生意。随着当地运煤车辆的逐渐增多，以及轴重收费下“亲子车”的出现，在高额人工和财务分期的压力下，他无奈选择了从聊城到新疆的普货和绿通业务。运输距离延长后，效益相对可观。

在谈到为何选择东风天龙旗舰KX 560时，张师傅表示:“从聊城到新疆的往返运输里程至少有7500km。选择高端车型并不是盲目跟风，主要是因为他们常年行驶在沙漠戈壁滩上，高端车型的低故障率可以保证时效性，让跑步更省心。”

张师傅平时在聊城运输钢材等零担货物到乌鲁木齐。平日里，他一般在兰州下高速后走国道进入新疆。回程，他坐的是枣、哈密瓜等绿色商品的高速运输。“当时我还不太相信大排量发动机的节油优势，所以抱着试一试的态度选择了这台560马力的13L东风康明斯发动机。跑了近10万公里，综合平均往返油耗控制在31L/ 100公里。与其他随行车辆相比，一圈可节省200L柴油。旺季每个月跑两圈半，光油费余额就能达到2500多元”。

张先生在从事煤炭运输之前，一直采用水淋的老办法给车辆降温。虽然每次加水达不到20元，但轮胎的使用寿命高达15万公里。三年时间，光是轮胎更新的费用就两万多元。

张师傅在选购这款东风天龙旗舰KX560时，结合西北实际工况选择了福伊特液力缓速器，可以在坡道工况下带来更好的辅助制动效果，也可以延长主车和新国标挂车的轮胎和制动器的使用和保养周期。

张师傅还提到，天龙旗舰KX560的实际运输能力比配备水淋的车辆增加了1吨。新疆返回的绿色通行证货物运费在700元/吨。如果每个月跑两圈，可以增加1400元的收入。按照6年的使用周期，液缓可以带来更高的使用价值。

“天龙旗舰KX轿车配备铝合金轮毂，这在40万价位车型中并不多见。与钢制车轮相比，整备质量至少减轻了约200kg。通常单方面运输钢材、铝粉等按吨位结算的运费，意味着一方要400元。一年到头，车辆的日常维护费用基本都赚到了。”

由于张师傅从新疆返回运输绿色通行证货物，如果货物在运输过程中损坏，运费很容易被扣除，所以他选择了空空气悬挂的配置，在初秋运输西瓜、哈密瓜等货物，有效减少了货物损坏。

“跑了10万公里，感觉AMT变速器真的更省心，因为运费低。只有在旺季的时候，我才会找代驾司机到处跑。即使我换人开车，也不用担心油耗的变化，尤其是在绿色货物高速运输的情况下。基本上不需要人工干预，也不用像以前那样担心加减挡了。”张师傅的观点也代表了很多用户的心声。现在交通环境不景气，AMT变速器发挥作用的不仅仅是节省油耗，对于很多散户来说，还可以解决频繁换挡带来的疲劳驾驶问题。

张师傅还提到天龙旗舰KX的换挡设计非常简单。相比很多主流车型使用的换挡装置，占用的空空间更少，平日停车也没有局促感。宽敞的平层设计，解决了沙漠戈壁滩用餐不方便的问题。

通过这次走访发现，对于放弃煤炭运输，选择新疆专线的张师傅来说，这次花40万买的东风天龙旗舰KX560，带给他的不仅仅是高端品质和驾乘舒适性。更重要的是，车辆优秀的动力链条和底盘配置，可以为他创造更可观、更长远的运营收入。