家庭用车本田CRV那款车比较好

家庭用车，本田crv和丰田荣放，哪款车好一点，为什么？2020年前八个月crv累计销量为11.26万台，在suv销量榜上排名第三位，荣放前八个月销量为10.48万台，位居suv销量榜二十一位，两款车都是消费者喜闻乐见的绝对主流，妥妥的老炮。至于说哪款车更好一点，下面来具体看一下这两台车。本田crv

2020款crv 240两驱都市版，裸车价格18.58万左右，21万左右。这款车的造型大方，也有很好的新鲜感。前脸层次分明，特别立体，线条轮廓相当时尚。侧面笔直端庄，尾部性感饱满，L型尾灯和双边排气很有辨识度。动力方面，240版本搭载1.5t发动机，变速箱搭载cvt，零百分成绩约9.6秒。加速感好，饱满，深踩时几乎没有激情，可以将油耗保持在较低水平。底盘调校风格非常居家，不引人注目的振动过滤，良好的支撑力，容易转向，容易驾驶。内饰方面，具有本田的特点，家族式风格显著，功能分区布局清晰，一点也不凌乱。7英寸的大屏搭载了本田最新车型，还支持导航、蓝牙、车联网等。仪表盘也是7英寸液晶，市区方向盘采用塑料材质，支持手动四向调节。空相当令人满意。后腿有两拳以上，躯干最实用。开口离地高度低，上下搬运东西非常方便。这辆车的缺点是噪音控制不好，油漆薄，没有纵梁和纵梁。

丰田荣放

2020款房融2.0两驱时尚版，裸车价19.48万左右，落地价22万左右。房融的外观相对更年轻更犀利，整体线条更硬挺饱满，前脸的刀切设计相当时尚，侧轮拱棱角分明，尾部挺拔精干，尾部喉部也是双面的，总体来说还是很漂亮的。动力方面，房融2.0自吸发动机搭载模拟10速cvt，加速感流畅线性，尽可能踩就够了，但缺少爆发点，不够激情，略显佛性。油耗方面，几乎是每百公里8.5升，也算是省油了。底盘悬架结构在麦弗逊前后有多个连杆。与crv相比，调整更紧凑，车身姿态更合适，转向手感更精准，驾驶起来也更有乐趣一点，舒适性没有问题，隔音至少比crv强一点。内饰方面，看起来简洁明亮，配色风格很温馨。最显眼的是一块10.1英寸的大屏幕，比crv大很多，仪表盘7英寸。中控空控制面板有两个大旋钮，减震性极佳。当然，房融的屏幕虽然大，但是太重了，有点遮挡视野，需要优化。空空间方面，房融后排没有crv那么大，视线有点受阻，通透感一般，从后面看前面有点憋屈。这款车的缺点是优惠不多，动力不够强，内饰做工几乎差，后平台高。

总结:丰田房融和本田crv在同级别中名列前茅，品牌和实力足以维持其价值。crv的优势是更强的动力、更大的空和更丰富的配置。房融的优势是外形更现代，驾驶感更好，tnga架构的安全性会更突出。如果我选择两辆车，我可能更喜欢crv。实力差不多的时候，价格为王。

家庭用车卡罗拉1.2T不同版本怎么选择

买车之前我也很纠结，主要是在新款日产Sylphy和新款丰田卡罗拉之间摇摆不定。全新的Sylphy真的很美，无论是外观还是内饰，相比老款车型简直就是脱胎换骨。人都是视觉动物。虽然卡罗拉的参数比Sylphy好，但Sylphy也很吸引人。

然而，经过两个月的疯狂迷恋，我的心灵逐渐平静下来。理性分析汽车是一种交通工具，总有看腻的一天。但是，安全配置在普通驾驶中可能用不到，但一旦用上，可能会改变我们的生活。想要过上好日子，贤惠的媳妇总是比漂亮的媳妇更值得选择。所以我最终决定选择新款卡罗拉。

刚开始我只是打算买一辆自动变速箱的低价车，但是怕货比货。看到价格最低的卡洛真车后，我立刻失去了买车的欲望，有点寒酸。看价格配置表，先锋版最低8000元就能买到精英版。精英版有更多的天窗，中间有一个大屏幕和倒车影像。这些配置非常实用，让这辆车看起来不那么寒酸。

查一下，精英版可以多花8000元买豪华版。豪华版比精英版有更多的无钥匙进入，真皮方向盘和真皮座椅，后排出风口，一个尺寸更大的轮毂，后排座椅的比例倾斜功能。我又觉得有点痒了。感觉现在买车，不能有无钥匙进入和后排出风口。所以觉得可以一步到位。算了，就从豪华版开始吧。不要再敢往上爬了，因为再往上走，预算会超太多。

让我们简单地和你分享一下我的汽车价格。卡罗拉1.2T豪华版官方指导价13.58万元。目前由于疫情原因，车辆优惠价格相对较强。如果借钱买车，会有1.5万元的优惠；如果你全款购买，将获得8000万元的折扣。没有办法强迫消费者借钱购买。贷款买车裸车价12.08万元，首付72元，贷款48笔480元，免息贷款24笔320元。每月还款额约2013元。

贷款服务费2000元，按揭费560元。我给了四个车轮挡泥板，车内脚垫，3M全车膜，但我只给了东西，自己的工作时间自己付。价格1700元，打八折1360元。购车税一共交了10700元。而保险车船税一共交了6651元，注册费是200元。首付总额为93951元，贷款还清后落地总价应为142271元。刚开始想买一辆总落地价13万左右的车，但是选择的时候超出了预算。嘿！

卡罗拉在驾驶时没有明显的精致感，但整体氛围非常温馨舒适，与朋友的速腾完全不同。全新卡罗拉采用丰田最新TNGA架构打造。主动和被动安全配置在同级别中根本没有对手。主动刹车很实用，但是听其他真正碰它的车主说会很吓人。车道偏离预警和维护辅助也保护了我们的安全行车，同时也让我养成了换道和打转向灯的好习惯。高速行驶的ACC自适应巡航简直不太方便。总之，安全性绝对是第12代卡罗拉的强项。

但是卡罗拉也有很多缺点。虽然它的安全配置高，但它的舒适配置却很低。14万层的车型几乎没有娱乐配置，内饰看起来依旧破旧。而且我总觉得卡罗拉的空房的性能比竞品车型略小，可能是后排增加了独立悬架，占据了一定的空房，而空房的性能略显拥挤，再加上独立悬架并没有起到什么实质性的作用，驾驶起来和非独立悬架的朗逸(LaVida Sylphy)相比也没有什么不同的感觉。