雪佛兰科鲁兹动力改装方案

雪佛兰科鲁兹动力改装方案:

1.火花塞:是将成本低、使用寿命2万公里短、耐高温性能差、点火能量小的普通镍铜火花塞换成使用寿命10万公里长、耐高温2000℃以上、点火能力强的铱火花塞的一种入门方法，但相应的成本相对较高。注意耐热值的选择。过低会导致发动机无法加速，过高会发生积碳。自然吸气车在日本5 ~ 7度可以加强，涡轮增压车在7度以上更好。

2.各种仪表:由于数据传输不准确，原车的指针式仪表往往不能满足重改装车辆工况精细监测的要求，需要更换。

3.大角度凸轮轴:气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸，排气更顺畅。

4.主减速比和齿轮:增加主减速比，加密齿轮1 ~ 4的齿数比，可以提高整车加速度，但代价是降低最高车速。因此，可以通过加大尾齿、加密2 ~ 4档传动比、减薄5档来补偿速度损失。

5.高压线:用低电阻火线代替高电阻火线，在原车中通常为5 kω左右，这样点火线圈释放的能量可以最大限度的传递到火花塞，但要提防点火跳火、干扰等症状。

6.平衡杆:连接车辆减震器塔，增强车身刚性，防止因激烈操控导致减震器甚至车身变形。

7.增加节气门:为了显著增加进气流量，但没有约束，发动机会因为空燃比过低而爆震。

8.高压缩比轻活塞:减轻发动机曲轴和连杆的负荷，使发动机响应迅速，爆发力更强。

雪佛兰科鲁兹动力不足怎么办

雪佛兰科鲁兹动力不足的原因:

1)供油系统原因:油箱开关、燃油滤清器及油箱与化油器之间的油管因油箱盖通气孔堵塞而部分堵塞，不能满足所需供油，造成混合气过稀，发动机运转不良。

2)点火系统原因:点火正时不准确，点火过早，造成可燃混合气过早点火、爆震。由于点火系统故障，火花塞破裂或火花塞火花微弱。

3)气缸压缩压力:活塞、活塞环、气缸磨损严重，导致活塞、活塞环与气缸配合间隙增大，密封性能变差，导致气缸盖漏气，气缸压缩压力降低。由于曲轴箱密封不良和漏气，吸力降低。气门间隙调整不当、气门正时不准确、气门关闭严格都会影响气缸压力和发动机功率的降低。

4)发动机过热:各种原因造成可燃混合气燃烧不完全，导致燃烧室积碳过多，导致散热不良，发动机负荷增加导致过热。

5)曲轴箱内润滑油过多或过少，润滑油变质或脏污，润滑油道堵塞，影响发动机动力。

科鲁兹提高动力的方法:

1.高压线:用低电阻火线代替高电阻火线，在原车中通常为5 kω左右，这样点火线圈释放的能量可以最大限度地传递到火花塞，但要提防点火跳火、干扰等症状。

2.平衡杆:连接车辆减震器塔，增强车身刚性，防止因激烈操控导致减震器甚至车身变形。

3.增加节气门:大幅增加进气流量，但不加约束，由于空燃比低，发动机会爆震。