发动机的机构和组成是怎样的

发动机的结构和组成是什么？基本上分为汽油机和柴油机两大类，由两大机构和五大系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统。汽油发动机和柴油发动机最大的区别就是柴油发动机没有点火系统，它们的供油系统也有很大的不同。

1.曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环和能量转换的主要运动部件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。

2.气阀

配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气体进入气缸，排气从气缸排出，实现换气过程。目前发动机的配气机构越来越复杂，目的是让更多的空气体进入气缸参与燃烧，从而提高发动机的功率和效率。它主要由凸轮轴、气门和气门挺杆组成。

3.润滑系统

润滑系统的作用是将一定量的清洁润滑油输送到相对运动的零件表面，实现液体摩擦，降低摩擦阻力，减少零件磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系统通常由润滑油通道、油泵、滤油器和一些阀门组成。

4.冷却系统

冷却系统的作用是及时驱散被加热部件吸收的部分热量，保证发动机在最合适的温度下工作。水冷发动机的冷却系统通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。

5.燃料供应系统

汽油机燃油供给系统的作用是根据发动机的要求配制一定量和浓度的混合气体，供给气缸，将燃烧后的废气从气缸排到大气中。汽油发动机和柴油发动机在供油系统上有很多不同之处。相对来说，柴油机更复杂，系统压力更高。它主要由燃油泵、油箱、燃油管、喷油器等组成。

6.点火系统

在汽油发动机中，气缸中的可燃混合物通过电火花点燃，因此在汽油发动机的气缸盖上安装有火花塞，火花塞的头部伸入燃烧室。凡是能按时在火花塞电极间产生火花的设备称为点火系统，通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。柴油机是压燃式的，所以没有这样的系统。

7.起动加浓系

要使发动机从静止状态过渡到工作状态，必须通过外力使发动机的曲轴转动，使活塞往复运动，气缸内可燃混合气燃烧膨胀做功，推动活塞向下运动，使曲轴转动。发动机可以自行运转，工作循环可以自动进行。因此，从曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动怠速的整个过程称为发动机起动。完成起动过程所需的装置称为发动机的起动系统。

发动机的排列方式有几种

有四种布置方式，即L型直列气缸、V型气缸、W型气缸和H型水平对置气缸。

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源的不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动车电机和混合动力。它是汽车的动力源。大多数发动机都是热动力装置，简称热机。热力发动机通过工质的状态变化，将燃料燃烧产生的热能转化为机械能。

1.L型发动机:L型发动机又称“直线发动机”，是指气缸呈直线排列，其所有气缸以相同的角度并排排列在一个平面内。

2.V型发动机:V型发动机将所有气缸分成两组，相邻的气缸以一定的夹角排列在一起，使两组气缸形成两个有夹角的平面，从侧面看气缸呈V型，故称V型发动机。

3.H型发动机:H型发动机又称水平对置发动机，也是V型发动机的一种，只是V的夹角变成了180度，通常是4缸或6缸。

4.W型发动机:W型发动机是德国大众独有的发动机技术。简单来说，就是两个V型发动机加在一起，形成一个V型发动机，即“V+V=W=V”。