轻摩发动机气阻怎么处理

大部分车主在冬季都会更换防冻液，有些人动手能力强，会选择购买防冻液自行更换。想替换方法也很简单。熄灭旧的防冻液，添加新的防冻液。但是实际操作中会出现一些问题，比换机油还麻烦。一般有三大问题:一是防冻液不干净；二是换防冻液后水温高；第三，防冻液换了之后有渗漏。下面就来详细说说这三个问题。

首先，如何释放旧防冻液？有些型号的水箱底部有一个排水孔，拧下排水螺栓就可以松开。这是最简单的，防冻液流动比较干净。有的型号没有排水孔，需要拆卸水管，相对麻烦，自己操作难度大，而且水管重新安装后还是有漏水的风险。在4S的商店里，通常用高压气体把它吹出来，这样更彻底。如果我们自己换，就没有压缩空气体可以吹，只能靠它自然流出，放的不太彻底，这是必然的。虽然不彻底，但也不算太差。不用太纠结。即使是在4S店更换，由不同的技术人员操作，释放的防冻液量也不一样，有的还不干净。安装水管时，应将管壁上的水锈杂质清理干净。水管夹要按原痕迹卡住，这样就不会漏水了。如果有水管密封胶，也可以涂一点，比较安全。

其次是一个比较严重的问题，就是换了防冻液之后，有些车会出现水温高的情况。车子启动一段时间后，风扇开始高速旋转，但是水温很高。这种情况通常是由冷却系统中的空气阻力引起的。空气体卡在管道里，防冻液无法在里面循环，导致水温升高。给冷却系统放气，放出里面的空气体。就像家里的暖气片有空气阻力一样。如果不把暖气片放气，它会一直冷下去。因为水是不能循环的，放气后管道里就灌满了水，所以可以正常循环。

给冷却系统放气的方法非常简单。找放气螺丝，一般在水管上方比较明显的位置。很容易看出来。拧开螺丝就能自动放气。添加冷却液时，要慢慢添加，这样可以减少系统混入空气体的概率。刚开始不要全部快速加，容易气空气。

所以，换防冻液的工作并不是加满了就结束了。加足液位后，要开始点火，直到水温升到正常，温控器能正常打开，再检查有无泄漏，这样才算彻底完成。你怎么知道恒温器是开着的？这取决于风扇是否转动。风扇转动，水温不高，说明节温器可以正常开启，水循环正常。最后检查防冻液液位是否足够，然后再添加。还要注意不要烫伤，在冷却系统温度和压力较高的情况下，不要轻易打开壶盖。

轻铃踏板摩托车质量怎么样

国产踏板4000元以内，前后鼓式刹车，单缸风冷发动机，油耗2.3L

引言部分

现在生活节奏快，生活在城市的人们一天大部分时间都在忙于工作，所以选择一种交通工具成为了所有人的愿望，也是最迫切的需求。那么今天我们就来介绍一款城市通勤的小踏板——轻骑铃鹿旗下的铃鹿48。顾名思义，48代表48CC的排量，售价3980元。

外观非常简单，很像电动车

鹿48外观很简洁，有点像电动车，车身造型很轻盈。这样的设计也是为了方便走在街上。在这样的成本条件下，灯光自然是卤素光源，仪器也是传统的机械仪器。主坐垫宽敞舒适，还有独立的副坐垫。通常辅助座垫上可以装一些小件物品。而且前脚踏板也很宽敞，还可以用来载一些货物。

动力仅限于代步，油耗惊人

动力方面，铃鹿48主要靠走而不是靠走，48CC单缸风冷四冲程发动机效率不高，最大功率3.3kW，最大扭矩4.8nm，但这台发动机明显调教不够，油耗很高，达到了惊人的2.3L，堪比普通125级摩托车。虽然油箱容积5.7L，但续航勉强200km。可见，想要走的更远，还需要谨慎。最高时速75km/h，还不如好一点的电动车。

前后鼓刹，避震偏硬

鲁48刹车系统采用前后鼓式刹车，减震系统偏硬，前纵置减震器，后弹簧减震器。最小离地间隙105mm，在除了路面以外的其他路况上行驶，不是废油就是废车。不过明眼人也看得出来，这小小的车身根本装不下什么像样的配置，更何况造这种排量也是浪费，没必要吐槽配置。

总而言之

所以总体来说铃鹿48只有价格上的优势，但是看了油耗，感觉不划算。我买得起的车加不起油。所以，想要购买的消费者还是需要谨慎。如果是日常交通，距离很近，可以考虑。但是我用车比较频繁，却不敢冒这个险。要么每天加油，要么在路上加油，烦死大家了。那么，之所以推出这款车，就是为了提醒大家，防止大家盲目贪图便宜。一定要结合自己的实际。完全没有必要省钱，否则最后吃亏的还是自己。