怠速马达哪里抹油

怠速电机一般不能加润滑脂或润滑油，怠速电机出现故障后会直接更换。如果车友们想给空转的马达添加润滑脂，他们需要拆开空转的马达，然后给轴承和转子涂上润滑脂。

所有汽车发动机都采用了电子节气门。与拉线式节气门相比，电子节气门能更精确地控制进入发动机气缸的空空气量。

当我们踩下油门踏板时，实际上是控制油门开度，而不是直接控制喷油。当传感器检测到节气门开度变大，进入燃烧室的空气体变多时，ecu会命令燃油喷射系统增加燃油喷射量。

因此，节气门相当于发动机的咽喉。

节气门背面长期使用会产生积碳，积碳过多可能会造成发动机怠速不稳，车友需要拆下节气门进行清洁。

清洁节流阀非常简单。清洗安装后需要重新匹配，否则短时间内油耗会增加。

发动机ecu具有很强的自学习能力，当检测到节气门积碳时，会使用另一套控制逻辑来控制节气门。

节气门积碳清理放回时，ecu还在用节气门有积碳的控制逻辑来控制没有积碳的节气门，所以汽车的油耗会在短时间内上升，但运行几天后又会恢复到正常水平。

怠速马达坏了有什么症状

怠速电机坏了会造成怠速时高时低，怠速不稳，熄火，加速慢，发动机抖动。怠速电机主要用来承受汽车的怠速，其目的是根据发动机在怠速时的负荷来调节怠速。怠速电机安装在节气门体上，由发动机控制器用来控制发动机的怠速。当发动机转速偏离怠速时，由节气门调节控制进入进气歧管的空空气量，由油门踏板钢丝绳机械操作。

节气门体有一个旁通空空气通道，在发动机怠速时(节气门关闭时)提供空空气。自动怠速电机的枢轴伸入旁路空气道，通过该气道调节空气流，发动机控制器根据各种传感器的输入信号，通过移动自动怠速电机的枢轴进出旁路空气道来调节发动机怠速。当点火钥匙转到on位置时，自动怠速电机开始工作。该开关信号输入到ECU，以检测发动机是否处于怠速。同时，电机的瞬时位置通过电机位置传感器反馈给ECU。