四驱有什么缺点

使用四驱系统后，油耗增加，经济性变差。

四驱系统的结构比较复杂，生产成本比较高。四驱系统使用后，在车内占据的空间比较大空，不适合定位低或者尺寸小的车辆。

汽车上使用的四驱系统分为全时四驱、非全时四驱和适时四驱。无论是全时四驱还是适时四驱，基本都是以前轮驱动为主的四驱系统。在工作过程中，多片离合器主要作为前后轮的动力分配。

非全时四驱广泛应用于越野车，非全时四驱一般应用于硬派越野车。配备了兼职四驱系统的车型可以手动切换驾驶模式，采用两驱或四驱。

使用了兼职的4wd系统后，驾驶员需要自己判断汽车的路况。如果要切换驾驶模式，需要手动切换。如果在驾驶过程中操作不当，非常容易损坏汽车。

一般来说，只有部分大型SUV车型才会配备四驱系统，经济型轿车或越野车通常是前驱或后驱车型。

四驱锁止是什么意思

四轮锁止是部分专业越野车才有的功能。四轮锁死后，分配给四个车轮的动力是一样的，四个车轮之间没有速度差，可以增强汽车的脱困能力。但是在正常道路行驶时不能使用这种模式，因为车子不能转弯。

一般硬派越野车都会配备兼职的4wd系统，有几种模式可以切换，比如高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。

部分越野车还会配备差速锁，普通硬派越野车会配备一到两个差速锁，知名的奔驰G级越野车会配备三个差速锁。

差速锁用于锁定差速器。如果前桥和后轮轴上有差速锁，那么在锁定前桥和后轮轴上的差速锁后，前桥的两个车轮和后轮轴的两个车轮就没有速度差了。

如果有中央差速锁，锁定中央差速锁后，前后桥之间的四个车轮没有速度差。

所以如果有三个差速锁的话，这款车的脱困能力还是挺强的，这也是奔驰G级受到广大越野爱好者喜爱的原因，因为这款车的越野能力真的很强，外观也非常硬派。