奔驰汽车推向中国的有哪几款

奔驰是一个历史悠久的汽车品牌，有很多由其开发的简约跑车系列。

四门轿跑车

C63 AMG，CLS 55 AMG，S65 AMG等。这种分类似乎有些尴尬。这些AMG车型都是在轿车的基础上改进而来，动力性能相当出众！

纯跑车

SLS AMG .这是目前在中国销售的所有奔驰车型中最纯粹、性能最好的跑车。

跑车

SL系列和SLK系列都是折叠式硬顶敞篷，SL高于SLK。E-Coupe是一款软顶轿跑。

豪华跑车

CL系列，相当于SL系列定位，只是走的路线不同，SL更偏向性能，CL更偏向舒适；

豪华跑车

CLS系列是高端优雅轿跑系列舒适与性能的完美结合；

这些系列中的许多型号都有各种改进版本。当然奔驰皇家改装厂还是AMG系列，那性能不是一般的强！当然，价格也相当可观。比如C63 AMG的普通C级轿车30万，但是如果加上这个版本的AMG，价格就翻倍了！

奔驰汽车销售顾问工资怎么样

卖一辆奔驰拿一万多的提成。

职业分析:“钱”景可观，对高素质人才有需求。未来10年汽车经纪人缺口50万。

具备一定的外语知识，掌握汽车知识-

市场、车型、品牌、经销商实力都影响着汽车销售人员的薪酬。

一般来说，销售利润较大的高档车比经济型赚得多，一定的英语水平也是高档车销售人员的高素质要求之一。

昨天，记者和一位业内人士聊起了做这份工作的收入。这位业内人士承认，两年前，北京就出现过用麻袋装钱，用点钞机发工资的场景。那时候一个月赚一两千元很正常。目前月均收入只有两三千，业绩好的也超过五千。很多人都换了工作。

新手:只拿600到1000的底薪。

汽车销售人员的薪酬体系一般是“底薪+提成”。有些公司为了促进销售人员的积极性，保证数量，会采取“底薪+提成+奖金”的方式。

据了解，汽车销售员的基本工资从600元到1000元不等，不同的车商对销售员的奖金和提成也不同，一般根据车型的热销程度来定，卖得好的车奖金少，卖得不好的车奖金多。比如广本经销商一般100元/辆，上海大众经销商POLO奖励200元/辆，帕萨特100元/辆。提成和每辆车的利润挂钩，不同老板给的政策不一样，20%-50%不等。

刚入行的汽车销售员，因为卖车少，往往只能拿到几百元的底薪。如果他们连续几个月不能完成销售任务，他们很可能被解雇。

销售经理:平均年薪10万。

汽车销售公司一般每个月都会给各部门分配一定的销售额度。各部门完成规定的销售额度后，会给超卖的车提成:先按一定比例给销售经理提成，剩下的根据每个销售人员的销售业绩提成。

销售经理底薪两三千元，月销售提成是部门业务员平均提成的1.5倍，平均月总收入六七千元。根据全年的销售业绩，销售经理年底可以拿一大笔年终奖，前提是销售业绩好。据介绍，只要完成销售任务，销售经理年底拿五六万不成问题。

不拥有公司股份的纯职业经理人、4S店铺老总月薪一般在5000元至10000元。如果他们拥有4S商店的股份，他们会赚得更多。

北京职业资格认证试点工资差距可达五倍以上。

今年开始，汽车营销人员职业资格认证在北京试点。全国汽车营销职业资格分为四个等级，收入水平一般不固定，而是与单位的销售情况挂钩。

北京这四级业务员月收入大致如下:汽车销售员1000元到2000元，助理汽车销售员3000元到4000元，汽车销售员5000元到10000元，高级汽车销售员10000元以上。

职业分析:“钱”被看好缺乏高素质人才

汽车销售人员的平均底薪在每年3-5万元之间。况且主要收入靠业绩提成，上不封顶。所以车行业还是有很大的涨幅空。

据业内人士介绍，北京有230多个机动车市场和各类汽车经销店，从业人员超过8万人。但在经销商中，缺乏经过专业培训、具备专业汽车营销能力、英语有一定水平的汽车营销人员。

权威专家预测，未来10年，中国将需要约50万名汽车经纪人。

汽车经纪人可以独立完成售前、售中、售后的“一站式”服务。他们为车主完成很多繁琐的环节，如收集信息、选择车型、与车商议价、办证领证、办理保险、售后服务维修等。

一些车商的老板表示，拥有“汽车经纪人”证书将逐渐成为招聘的条件之一。

各类汽车销售商收入的基本信息

新手:月底薪600-1000元+提成(20%-50%不等)

销售经理:月薪五六千元+年终奖(五六千元)

国内汽车销售员:月均收入两三千元。

普通进口车销售员:月均收入5000元以上。

知名进口车销售代理:每月两三千元底薪+每车一万元提成。

“缝补”车虫:每辆车赚两三千元(主要靠装修和保险)

卖国产车:月均收入两三千元。

据报道，为了把车卖出去，销售人员正在“各显神通”，有的还能在QQ上获得客户。

业内人士表示，目前国内合资品牌的汽车销售人员平均月收入只有两三千元，业绩好的平均月收入普遍超过5000元。而销售业绩和人事管理、团队领导能力都很好的高级销售人员的年总薪酬是普通销售人员的5倍。

另据知情人透露，销售人员还有一些“额外”收入，比如热销车加价、车贷险返点、新车装修等。这部分收入虽然不合理，但在汽车销售人员收入中占比较高。

保险回扣一般在30%-40%之间。很多人往往利用新车主对保险的无知，给车主高额投保。保额从4000元到6000元不等，一笔保险返利的收入可以达到一两千元。一个做得好的业务员，车险返点的收入远远高于汽车销售的收入。

卖进口车:底薪两三千，提成往往上万。

进口车销售人员普遍要求素质较高，比如会说英语，充分了解汽车知识等。

与目前国产车“薄利多销”不同，进口车一般不注重量，而是追求利润最大化。进口车的销售人员比国产车少很多。

根据进口车的“国籍”和档次，进口车的业务员也有一套提成收入。

日韩进口车价格不高，所以业务员提成不多，大概是利润的10%，而利润是车价的10%。

奔驰进口车是一个价格高但是量比较大的群体，销售人员的提成大概是利润的15%到20%。一辆70万的奔驰，利润10多万，业务员能拿1万多的提成。这类业务员的底薪比较高，在两三千元。

百万元车型(比如宾利)的利润大概是车价的30%，销售人员的提成可以达到20%，也就是卖一辆300万的宾利可以拿到18万的提成。

“缝补”车虫:靠装修和保险每辆车赚两三千。

众所周知，车虫最擅长从购车者那里获得空。他们“拼”一辆车就能赚两三千元，一个月只需要卖三辆车就能过上滋润的生活。

据一位不愿透露姓名的业内人士透露，汽车装潢和保险是车虫的主要利润来源。

以汽车膜为例。一般汽车贴膜的成本只有70元/卷，汽车玻璃的成本也只有20元到50元。不过车虫收费2000到3000元。此外，保险也是其利润的重要来源，其返点与普通汽车销售人员类似。