火花塞套筒如何使用

火花塞套筒的使用方法:火花塞套筒是手动拆装火花塞的专用工具。使用时，根据火花塞的装配位置和火花塞六角体的大小，选择不同高度和径向尺寸的火花塞套筒。将火花塞放入扳手的六边形中，并轻轻地将其放入气缸中，注意不要掉到地上。顺时针拧紧，逆时针松开。组装和拆卸火花塞时，设置火花塞套筒并转动它，以避免套筒滑落。转动火花塞套筒时，不要随意加长手柄，以免损坏套筒。

火花塞套筒:常用的有16型和21型两种。基本上汽车用16个火花塞套筒，面包车用21个火花塞套筒，只有日系车用14个长袖。

火花塞套筒使用注意事项:火花塞套筒是更换火花塞时专门用来拆装火花塞的。使用方法是先拆下点火线圈，然后将套筒放入气缸中盖住火花塞，逆时针旋转拆下火花塞。安装时，顺时针旋转并拧紧。注意扭矩不要太大，小心火花塞头坏了。

火花塞跳火故障原因是什么

火花塞闪络的原因:1。电极损坏。火花塞电极长时间被电火花或燃烧气体的化学腐蚀而腐蚀，会导致电极折断而不能产生火花。2.铂金触点弹簧弹性太弱。当转速较高时，触点闭合时间过短，或不闭合，导致火花塞火花微弱或失火。

3.火花塞的绝缘电阻太低。这种现象会削弱加到火花间隙的点火电压，削弱火花，甚至完全失去点火功能。4.火花塞裙有裂纹。高压电流从裂缝中突破并漏电，导致电极没有闪络。5.电极上的碳沉积，这意味着中心电极向周围漏电，而侧电极上没有火花。这是因为火花塞积碳(或油渍)过多，使其短路而不产生火花，进而烧坏绝缘体，导致火花塞损坏。6.火花塞间隙调整不当。间隙过小，不仅限制了火花与混合物的接触面积，而且由于电极的“消焰”效应，抑制了火焰核的生长。虽然火花跳跃，但火花微弱，混合物难以点燃。如果间隙过大，点火系统提供的点火电压可能不足，火花塞电极之间不可能产生火花。7.高压线短路。如果从点火线圈到分电器的一段高压点火线漏电(短路)，整个发动机无法启动；或者从分电器到火花塞的泄漏(短路)，一个气缸的火花塞不会点火。8.电容器绝缘击穿短路，工作失败。电容器的故障会使分电器无法正常工作，铂触点会产生火花，导致火花塞不跳火，使发动机难以启动。