货车etc卡怎么激活

2019年10月23日，交通运输部办公厅正式发布《关于做好货车和特种作业车辆ETC配送服务工作的通知》，对货车ETC的配送规则、产品形式、服务方式、收费方式、收费标准等做出了明确规定，为电子标签货车ETC推广和服务提供了政策依据，拉开了货车ETC时代的序幕。

ETC货车的启用以上门安装服务为主，不允许车主自行安装。

车主申请ETC合作银行，指定工作人员激活。

因为货车和轿车的ETC完成情况完全不同。

ETC货车的分发安装除了激活上的区别还有其他的区别:首先会发放ETC车载设备包。

即包括车载单元(OBU)和ETC用户卡。

不再办理货车ETC单卡

第二，新的卡车ETC只发行记账卡

新增货车ETC用户只办理充值卡套，不再发行储值卡。

第三，按照新的模式分类和分配

卡车等的车载设备应严格按照收费公路车辆的分类进行发放和安装。

列车只处理牵引车的ETC车载设备。

发布时，车辆信息，如卡车轴数、总质量、车辆用户类型等。将被写入车载单元(OBU)和ETC用户卡。

第四，一辆车只能处理一个ETC设备。

并且货车特种作业只对应ETC车载设备，即车牌号、车辆识别码和ETC车载设备编号一一对应。

严禁同一车辆处理多个ETC车载设备。

严禁使用其他汽车的ETC车载设备。

货车存在哪些盲区

货车盲区大，但有多少车主知道盲区在哪里？在高速上，很多车在货车里左走右走，在大货车之间徘徊，甚至有的车主还和货车并排行驶。但是，这是非常危险的，货车只要稍微动一下方向盘，就可以在不正常行驶的情况下挤进轿车。

所以一定要远离卡车盲区。

第一辆货车右侧的盲点货车右侧的盲点位于货箱端至驾驶室端，距离货车宽度约1.5米。卡车越大，盲点越大。

日常开车时，遇到货车走在路中间的线，快车道有时会有慢停，只能从货车右侧超车，往往容易发生交通事故。

这种情况一般发生在高速公路上。此时货车车主从后视镜看，转头侧看，并不能完全发现该车的存在。在这种情况下，货车向右并线或者右转都是相当危险的，非常容易发生碰撞。

货车左侧盲区靠近集装箱尾部，距离货车约2m。

左侧的盲区比右侧的盲区略小，借助声光很容易发现盲区内的车辆。

这种情况下，如果货车车主找不到车的存在，继续并线，就会导致车紧急刹车减速。

货车后面的盲区，车主开车喜欢跟前面的车，跟着前面的车走就行了。

快速行驶时，如果前车紧急刹车，即使驾驶员反应时间再快，后车也根本无法刹车。

如果大车后面发生追尾，极有可能砸到货车底部，直接从车顶被切断，非常危险。

其实货车车主基本不在乎后面车辆怎么开，货车紧急制动小车肯定会追尾车辆。

货车前方盲区不算太大，有镜子可以直接观察盲区。

货车前方危险正在被其追尾，货车刹车距离长，随时都有刹不住的危险。

学会处理大货车在主干道上的危险，也知道大货车的盲区，所以记得安全远离货车。