这些车灯知识了解一下

我们都知道奥迪在车圈被称为“灯厂”，白天可能也没啥感觉。晚上跟在奥迪车后面开车，会瞎眼睛。但是奥迪是唯一一个车灯好的吗？如果有人问你卤素灯、疝气大灯、LED大灯、激光大灯是什么，你清楚吗？是时候成为一名灯光师了。

你成功了吗？大灯的历史可以追溯到1886年！

煤油灯:1886 -1904

汽车诞生时，除了驾驶几乎没有任何功能，更不用说灯光了。当时的夜间照明是以煤油为燃料的提灯，也是汽车史上最早的照明工具。但是煤油灯发光强度有限，无法照亮远处的道路。因此，为了提高前方道路的照明度，人们采用将Crupin反射器放置在煤油灯后面的方法，使煤油灯成为世界上第一个聚光灯大灯，这也是这种灯最早的雏形。

乙炔灯:1905 -1925

由于发光效率低，煤油灯很快被乙炔灯取代。那时候虽然有电灯，但是里面的碳丝经不起路上的颠簸，不能用在汽车上。之后又出现了其他的高光源，但都因为各种原因失败了。最后，只有乙炔灯成为早期车灯的稳定光源，一直使用到1925年左右。

然而，乙炔灯有许多缺点。首先，乙炔灯依靠燃烧发光，容易被路上的雨水浇灭，在恶劣天气下行驶完全失去灯的照明效果。

其次，乙炔燃烧后会产生大量的钠钙，落在皮肤上会有强烈的刺激性和腐蚀性，严重时会导致休克和胃穿孔。

从白炽灯到卤素灯:1925年至今

1913年，美国首次将白炽灯应用于凯迪拉克大灯，但因为灯丝技术没有通过而搁浅。直到1925年，汽车才真正进入白炽照明时代。然而普通白炽灯的发光效率并不高，于是在1960年，用于大灯的卤素大灯诞生，一直沿用至今。然后氙气大灯、LED、激光大灯相继出现。这些灯有什么特点？选谁比较好？

1.卤素灯

发光原理与白炽灯相同。它是把足够的电流传导到钨丝上，使钨丝加热到白炽状态而发光。

优点:卤素大灯成本最低，结构相对简单，亮度易于调节和控制。但是在能见度差的时候，它们的穿透力更强，采光效果更好。

缺点:效率不高，发热量大，色温比氙灯低，所以人们直观地感觉到卤素灯比氙灯和LED灯暗，卤素灯的使用寿命相对较短。

2.氙灯

采用高科技将氙气泵入石英管，再通过精密镇流器瞬间将12伏功率提升至23000伏，激发管内氙气电子自由，两电极之间形成超强弧光持续发光。

优点:显示蓝白色光，与卤素大灯相比，大大提高了路标和标志的亮度，可以在夜间提供更清晰的行车视线。而且氙气没有灯丝结构，使用寿命会比卤素大灯强很多。

缺点:由于氙灯的色温一般都很高，遇到能见度不好的天气，比如雾天，悬浮在空空气中的光线和细小颗粒会扩散，造成眼前一片白色效果，但对安全威胁很大。

3.发光二极管灯

它是一种能将电能转化为可见光的固体半导体器件，可以直接将电转化为光。

优点:LED大灯穿透性强，在雾天也能保持较高的辨识度。它的使用寿命是氙气大灯的100多倍，可以说基本上你的车都报废了，LED大灯还能正常工作。

缺点:LED灯没有明确的缺点，但是成本比卤素灯和氙灯高很多。所以，装有led的汽车简直就是良心。

4.激光大灯

至于激光大灯，主要出现在豪华品牌车型上，对于普通消费者来说，依然属于“空中间的城堡”。

优点:具有LED的所有优点，体积更小，照射距离是LED的两倍。

缺点:显然，成本更高。有些灯的价格相当于一辆小型汽车的价格。

总结

虽然激光大灯有很多优点，但其价格是普通消费者无法接受的，距离“与民同乐”还有很长的路要走。所以边肖的建议是预算充足选择LED，预算不足选择卤素，晚上开车的次数少。

这些关于导航的独门攻略

曾经有一对传奇的德国夫妻，在朋友圈里红了很久。一辆车，两个人，26年，走遍了177个国家，跨越了六大洲，行程约89万公里，比一次月球之旅还长！听起来不浪漫吗？你想有一次向往的公路旅行吗？你可能会想，首先，你要有一个对象？有手推车吗？有钱？不，这些不是最重要的。首先，你要导航！否则，如果走错了路，你会害怕仔细思考。因此，对于道路使用者和喜欢旅行的人来说，全球定位系统导航真的是世界上最受欢迎的发明。但是，当你依赖GPS导航的时候，你真的理解了吗？

GPS虽然叫得顺口，但相信你可能不知道它是英文缩写，翻译过来就是全球定位系统。其实GPS是美军早在上世纪60年代就投入使用的卫星系统。最初用于定位巡航导弹和战斗机，后来免费开放给民用。原理也很简单。用24颗地球同步轨道卫星环绕地球，稳定发射不同信号。地面上的接收终端只要能接收到不少于3个卫星信号，就能算出它的位置。“两条直线决定平面上的一个点，三条直线决定三维之间的一个点空”这是中学里的常识，你没还给老师吗？

卫星定位系统不止一个，除了美国，还有俄罗斯的“格罗纳斯”；欧盟的伽利略没有GPS稳定普及，普及程度也不高。此外，近年来，我国自主研发的北斗卫星定位系统也在不断完善。在技术进步方面，其实比GPS要好，包括我们的一些新手机或者汽车，都开始支持北斗定位。假以时日，至少它会在中国被用来取代GPS。

作为国内最早玩GPS的“老鼠”之一，我很想和大家分享一下十几年前GPS导航是什么样子的。首先有一个大概烟盒大小的GPS接收器，需要一根专用的数据线连接移动终端。那时候还没有智能手机，所以要么你得把笔记本电脑放在车里，要么你可以买一台当年特别贵的掌上电脑。看起来像现在的智能手机，但功能弱，爆发力强。然后，接收器信号不工作，还有一个外部天线，从窗户里拿出来，吸在屋顶上。但这些都不是最尴尬的事情。最尴尬的是卫星搜索定位。现在我们的卫星搜索定位基本都在10秒以内，那个时候至少需要20分钟，在这个过程中，你要尽量让车辆保持静止，保持在户外的开阔地带。幸好当时没有电子交通管制和摄像头，不然估计你违章都买不起罚单。

但这些只是硬件，而卫星定位本身只能提供一个经纬度坐标，你在哪里？路线是什么？那你需要一张电子地图。过去，全球定位系统电子地图需要预先下载。你必须下载在哪个城市使用。国内道路更新很快，过一段时间你得重新下载地图。在一个城市很好用，但是跨城市很麻烦。地图文件特别大，以前网速慢。

现在大部分人基本都用百度、高德等现有地图。你不需要上网下载地图。只要有4G信号，打开手机就会有地图，而且因为在线，地图都是最新的。他们还可以实时显示交通拥堵情况，并规划路线以避免拥堵。相信5G普及两年后，基于更大的数据流量，GPS导航会更加精准智能。还是手机导航导航？

很多人问，现在手机都可以导航了，买车的时候有必要选择车载导航版本吗？我认为有必要。首先，汽车导航的屏幕更大，功能和操作更方便，更注重驾驶时的安全性。用好之后，肯定会比手机导航好用。第二，车载导航的接收器功率更大，信号更好，所以定位比用手机更准更快。最后，车载导航是车载系统的一部分，与车辆融为一体。它不仅要求更高，而且与内部更加和谐。除此之外，一些高端车还集成了抬头显示器和液晶仪表盘进行交互，这是移动导航无法替代的。

其次，GPS定位存在误差，尤其是在大城市，比如高层建筑或者高架桥下。搜星效果不好，导航错误和误报屡见不鲜。所以不要太依赖导航，尤其是一些路痴和女司机。开车的时候也要注意路标，学会认路。记得国外有真实的例子，只看导航不思考，直接开到河里。

第三，如果是长途自驾，需要保证有两个可靠的导航系统可用。如果你的车没有导航功能，只能靠手机，至少安装百度地图和高德软件。另外，更重要的是，如果你要去的地方比较偏远，而且很可能没有4G信号，那么在线地图会比较盲目，所以记得提前下载目的地的离线地图。百度和高德都有这个功能。