家用车选迈锐宝XL、阿特兹还是凯美瑞好

NA发动机费油&丰田汽车机油乳化问题尚未解决，如何选择？雪佛兰迈锐宝XL马自达阿特兹丰田凯美瑞

这三款合资品牌汽车曾经是豪华车的好选择。但丰田“技术宅”的形象已经崩塌，混喷自然吸气发动机都存在机油乳化、机油增多的问题，这是内燃机设计缺陷导致的最严重问题。材料问题可能导致气缸盖密封性能的破坏。防冻冷却液与曲轴箱中的发动机机油混合会导致发动机机油变质。初期的乳化会加剧发动机磨损，后期的“糊”级是磨发动机。配备这些机器的卡罗拉、雷凌、凯美瑞、亚洲龙、ES、房融等车都成了问题车，不值得考虑。

重要:凯美瑞不值得选择的原因不仅限于常见故障，最重要的问题还是和阿特兹一样的NA发动机。日系车处于“千方百计控制造车成本”的状态，其中最突出的问题是n a自然吸气技术的使用，其次是除马自达外的主流日系车企普遍使用的低端CVT。本节重点分析NA车型在以体验驾驶乐趣的方式驾驶时，如何节省燃油，以及——Turbo涡轮增压技术的优势。

参考马自达阿特兹的2.5L自吸版(2.0L不值一提)，其最大功率为141kw(192 HP)，发动机转速需要达到6200rpm在爆炸的高峰期。最大扭矩低至252n·m，峰值只能在3250 rpm下发挥。这组数据说明机器的低扭矩爆发力很差，需要提高发动机转速才能获得合格的动力体验。内燃机转速越高，喷油量越大。理论上，这台机器会非常耗油，除非它是由佛驱动的。

麦宝XL550T版本搭载2.0T涡轮增压器，最大功率177kw(240马力)，爆发峰值转速5,000 rpm。最大扭矩达到350牛·米，峰值可在1500-4000转/分之间连续输出。这组数据说明低扭矩的爆发力足够强，但是日常代步驾驶的速度区间在2000-4000 rpm之间本来就比较小，如果驾驶风格保守的话，实际上也就只有2,000 rpm左右，那么这两款车在同一个速度区间的驾驶体验会有多大的差别呢？

计算题

Atz 2.5L:

2000转输出马力约45PS3000转输出马力约100PS4000转输出马力约120PS6200转峰值输出马力为192PS

麦宝XL2.0T:

2000转输出马力约99.69PS3000转输出马力约150PS4000转输出马力约200PS5000转峰值输出马力为240PS

答案很明确。在日常代步出行的速度范围内，迈瑞宝XL在同等速度下可以输出大得多的马力。也就是说，在不考虑推重比和传动系统的情况下，阿特兹在同速行驶时，要想追平迈锐宝XL，就必须以高得多的速度行驶。另一方面，迈锐宝XL在低得多的速度下也能和Artz平起平坐，而且速度大了很多，排量基数也小了0.5升，它的油耗显然会低很多。而迈瑞宝XL的LSY 2.0T直喷增压器拥有智能换缸的节油技术，所以油耗优势只会更加突出。

麦宝XL550T版本是一款想省油就能省油的车，省油模式的动力体验也不会差。需要性能的时候可以体验7.2秒的评分，比Artz快一秒多。然而，阿特兹想表明，高性能只能以高油耗为代价来实现。日常运输油耗低的原因是用户适应车辆的弱势。日系车的NA动力选项是很烂的代步车。在Turbo技术主导市场的时代，除了日系车还有哪些车使用这种机器？日系车不容易找就应该淘汰。

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我是一个普通的工人阶级。买车的时候，我想买一辆省油，后期相对容易支持的车。最后我主要考虑丰田卡罗拉和日产Sylphy这两款目前最受欢迎的紧凑型车。去年都更新了，现在销量也很出色。

如果只看官方数据，卡罗拉明显比日产Sylphy强。卡罗拉改变了前后独立悬架，只配备了相对高端的轿车，目前的日产Sylphy依然是后非独立悬架。全新卡罗拉拥有丰富的主被动安全配置，主动刹车、车道偏离预警和车道保持辅助、ACC自适应巡航等功能在同级别中几乎无敌，而日产Sylphy连普通巡航控制都没有。

但这只能通过书面数据的对比。看到真车后，心态完全变了。新款日产Sylphy在外观和内饰方面都比新款卡罗拉好看得多。虽然配置差不多，但是面值很到位。就像同时和两个女孩约会。一个是小偷，一个很普通。长相普通的女孩会做家务，在父母心中的形象和口碑也比较好，但是还是有很多人贪图这个帅气的女孩。

两辆车都进行了试驾。虽然只是看数据卡罗拉更好，但实际驾驶体验相对一般。卡罗拉的底盘还是硬的，隔音水平也不好。最重要的是后面空房间太小。日产Sylphy虽然数据一般，但驾驶体验相当舒适，隔音出色，座椅柔软，舒适性明显占优。这有点像安卓手机和苹果手机。安卓手机的理论数据很漂亮，但流畅度还是不如只有两三千兆内存的苹果手机。

经过长时间的比较，我最终决定从日产Sylphy开始。Sylphy外观赏心悦目，驾驶舒适。买车不就是追求这两点吗？让我们简单地和你分享一下我的汽车价格。我选择了Sylphy 1.6L CVT高级版。这款车官方指导价12.99万，全车实际终端优惠1.4万，裸车价11.59万。白色车漆的选择需要加价2000元，购置税10257元，保险费用6015元，全款购车保险费用600元，全款车落地总价134772元，送10次保养。

日产Sylphy的设计真的很美。老Sylphy感觉像一辆老人的车。新模型经历了翻天覆地的变化。设计非常成功，身边的朋友都夸我的车好看。内饰空出风口设计得很有品味，与奔驰A级空出风口非常相似。日产座椅的舒适性真的没有白费。坐在里面不想趴下，包裹性和硬度都很平衡。更重要的是，这款车非常省油。作为家庭用车，省油是相当额外的。目前平均每百公里油耗只有5.9升，可能是因为我开新车比较轻柔，希望后期能保持。

让我们谈谈这辆车的缺陷。首先，动力后期真的很无聊。这里的后期是指速度在50以上，超车有时候很困难，但前期油门调整还是比较轻快，营造出动力相当充沛的假象。然后，新Sylphy的安全配置相对较差。毕竟有卡罗拉这样强大的同级配置竞争对手。另一个问题是脚刹车，真的不习惯。