什么是双离合器汽车双离合器好不好

双离合器自动变速器基于手动变速箱，其中换档和离合器操作由集成电子和液压组件的机电模块实现，而不是像传统离合器系统那样操作离合器踏板。双离合更好。双离合的优势主要在于换挡平顺，与其他自动档相比传动效率略高。

双离合变速箱简称DCT，因为它有两套离合器，所以很多人简称它为powershift。离合器位于发动机和变速器之间，是发动机和变速器之间动力传递的开关。它是一种既能传递动力又能切断动力的传动机构。它的主要作用是保证汽车能够平稳起步，降低传动齿轮的冲击负荷，防止换挡时传动系统过载。在一般汽车中，当换档时，离合器分离和接合，并且动力传递在分离和接合之间暂时中断。这对普通车没有影响，但在争分夺秒的赛车中，如果离合器抓得不好，动力跟不上，速度就会变慢，影响性能。

双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数档，另一个离合器对应偶数档。当车辆挂入一个档位时，另一个离合器和对应的下一个档位已经处于就绪状态，只要分离当前档位，就可以立即挂入下一个档位，因此双离合变速箱的换挡速度比普通自动变速箱甚至手动变速箱都要快。另外，虽然双离合变速箱内部比较复杂，但双离合变速箱的实际体积和重量并不比手动变速箱多多少，所以配备双离合变速箱的车型不会给自己增加太多负担。

什么是双离合器自动变速箱

双离合自动变速器采用两套离合器，相互交替工作，达到无间隙换挡的效果。DCT结合了AT和AMT的优点，传动效率高，结构简单，生产成本低，既保证了汽车的动力性和经济性，又大大提高了汽车的行驶舒适性。

双离合自动变速箱将变速器分别按照奇数和偶数排列在与两个离合器相连的两个输入轴上，通过离合器的交替切换完成换挡过程，实现不间断的动力换挡。

当变速器工作时，一组齿轮啮合，当换档接近时，下一组齿轮的齿轮已经预选，但是离合器仍然处于分离状态。换挡时，一个离合器将使用中的档位分开，另一个离合器的接合已经预先选定，可以保证在整个换挡期间至少有一组档位在输出动力，这样就不会出现动力中断。为了配合上述操作，DCT的传动轴在运动时分为两部分，一部分是实心传动轴，另一部分是空中心传动轴。实心传动轴连接1档、3档、5档和倒档，而空中心传动轴连接2档、4档和6档。两个离合器分别负责一个传动轴的啮合动作，发动机动力将由一个传动轴持续传递。