开车如何避免电子眼拍照

交通信号摄像头比比皆是。为什么有些人开的很快，却没有被摄像头拍到？有的人开车小心，遇到黄灯就停车，过了斑马线就倒车，却被拍成闯红灯？世界是不公平的。不，你不知道规则。电子眼摄影很精致，以后不会再拍了。

首先，电子眼用感应线感应路面上汽车的压力，信号由传感器采集到中央处理器，送到寄存器暂存(红灯时段数据有效)。

第二，在同一红灯时段，如果同时产生两个脉冲信号，则认为是“有效”。简单来说，如果有红灯，你的头轮过了线，然后轮没有出界，只产生一个脉冲，没有连续两个脉冲就没有拍照。

第三，有人因为怕被拍到，把前轮开过线，于是他再次退让，回到线上，结果还是被拍到。是因为“一对”脉冲信号在同一个红灯周期内相继产生，系统被视为“有效”。

第四，黄灯亮时，延时2s后摄像系统启动。红灯亮时，系统已经启动，绿灯即将亮时，系统会提前2秒关闭，主要是防止意外拍摄。

如何避免被抓拍？

电子眼拍摄的违法照片存储在电子眼下方的存储卡中，每三天拍摄一次。外包给一家公司，照片先送到一家公司检查违章证据是否充分(只需三张照片就能充分证明)，再提交给交管局。

第一个措施:你要注意电子眼路口警戒线前后挖的菱形凹槽，以及里面埋的感应线圈。但是记住，红灯后三秒，电子眼不会启动！还有，开车的时候你按了线，拍了第一张照片。不管前后轮是否过线，都不要动。别动。如果你移动，你会触发线圈拍摄第二张照片！

为了使张才有效，摄影的证据收集规则如下。一般法医的照片是这样的:

第一个是前轮越过警戒线。

第二个是后轮越过了警戒线。

第三个是你穿过对面十字路口的警戒线。

只有这三个准备好了，你才能交给警察，然后我会给你发罚款通知。呵呵，200。所以，你的前轮过了没关系，拍第一张，没关系，你不动就不会拍第二张，万一你动了，触发第二张如果你的后轮过了，那也没多大关系，要么你不要过路口，要么你可以停在对面路口的警戒线外！另外，刚才你的第一个前轮被拍了。有些人可能认为退一步也没关系。错了，退后，再触发一个！！哈哈！

第二个措施:你看到你车牌第一个字母后面的点了吗？！！

这个小点是镶嵌稀土金属的，它的作用是聚焦电子眼！

全球车牌制作标准！您想插入什么？

是日本索尼公司提出的！

所以，开中国车，不要BS日本。你的车上至少有一样东西是属于日本技术的！

内部人士爆料称，这一小块是稀土金属制成的，在光的感应下会产生微弱的微波信号，用于电子眼捕捉。怎么做？非常简单，

扣完她，妥善保管，验车时用双面胶粘住，验车后再用。。。嘿，嘿！电子眼拍不清你的车牌号。是“0”还是“8”，呵呵！

这些事情很多警察叔叔都不知道！！

许多警方的解释只对了一半。防伪也有这个功能。

最后，最安全的是不违反规则。

还是奉劝各位骑手，安全第一。不管是你自己的还是别人的。我宁愿等三分钟，也不愿抢一秒钟。

开车如何避免小摩擦

目前最常见的交通事故是车辆碰撞，造成的原因很多，大致可以归纳为两个方面:一是驾驶员缺乏文明礼貌，二是驾驶员缺乏技术培训。

1.骑在线上，随意越线。

司机不按车道线行驶是很常见的。司机对作为显示的车道线视而不见，在中间车道走来走去。在他们后面开车不知道前面车的意图，很容易造成弯道蹭车事故。

2.我不知道规则。辅路车不让主路车。

主车道正常的交通流量往往会受到冲出主车道并连续切线的车辆的影响，导致主车道的交通流量速度大大降低。这些人不知道一个最基本的驾驶规则。辅助车辆合并时，要考虑到主车辆的交通流量，慢慢并入主车道，不能连续合并。

3.转弯和并线时，转弯的汽车不准直行。

有些司机在左转或右转的过程中抢道，经常与主车道正常行驶的车辆发生碰撞事故。这也是基本的行车规则，弯道不能和切线平行。

4.按规定闪灯，突然断线。

碰撞更大的原因之一，是驾驶员在割线时忘记按规定打开转向灯，或者故意不打开转向灯，同时割线突然，导致身后车辆误判，造成碰撞事故。

灯虽然闪，但我不看后视镜。

有些司机虽然打开了转向灯，但还是发生了事故，主要是因为他们认为打开转向灯后一切都会好的。他们在没有观察后视镜的情况下，一边切断线路一边闪信号，不给后面车辆判断的时间，非常容易造成碰撞事故。

6.我从后视镜里看了看，却进入了盲点。

据报道，我国约30%的交通事故是由后视镜盲点造成的。后视镜有一个盲区，驾驶员看不到平行车辆，对于新手来说特别危险。目前一些高级车的后视镜已经消除了这个问题，但这种现象在大多数车辆中仍然存在。最简单的解决方法就是驾驶员看后视镜时，微微前倾，观察后视镜盲区是否有车辆，并形成习惯。

无论你的驾驶技术如何，开车时请记得带文明。慢慢放开礼貌，交通才能更顺畅！