现代车为什么贬值

看看那些升值的车。

说到买车，很多人的第一反应就是买车为了什么？最好用那笔钱付首付买房子...得益于近年来的房地产热潮，几乎所有人都坚信房子肯定会升值。买车只能贬值是注定的吗？

答案当然是否定的。

今天，让我们来看看那些上涨而不是下跌的汽车。

斯巴鲁BRZ

斯巴鲁在中国的知名度真的不是很高，所以被视为北斗七星的事情时有发生。即便如此，斯巴鲁还是有自己的小风扇，斯巴鲁的水平对置发动机也经常被粉丝们津津乐道。

斯巴鲁BRZ

因为是和丰田合作的车型，所以上市之初也有一款名为GT86的姊妹车。或许正是因为小众，它上市之初销量平平，甚至还保持了一些折扣。然而，就在今年宣布停产后，BRZ和86的价格不但没有下跌，反而上涨了。

斯巴鲁BRZ和86

思域

随着第十代思域的出现，网友惊呼这是最平易近人的杂货推车，但作为本田的粉丝，我对第十代思域没有引入中国感到失望。

第十代思域

国内有很多粉丝分享我的想法，所以当本田宣布第十代思域Si不会引入国内时，市场上第九代思域Si的价格反而上涨了。也许粉丝们是在竞相体验VTEC自吸的最后魅力。

第九代思域

食肉鸟

如果说前两款车的升值是出于粉丝的感受，那么猛禽的升值完全是受政策影响。以前猛禽的平行进口车价格在50万元左右，但前段时间由于政策法规对其车型质量的改变以及关税的大调整，新车价格飙升至80万元以上。

食肉鸟

对于那些花了50万元买车的车主来说，即使现在转手，也会赚很多钱！

食肉鸟

丰田普拉多

前几天新款丰田普拉多上市，新车型换成了更方的大灯，看起来更硬朗，但也受到质疑。

丰田普拉多

原因是原来的全时四驱换成了非全时四驱。虽然越野性能更强，但使用环境更受限制，价格也贵很多。正是这种原因，老普拉多的价格非常坚挺。如果两三年后卖掉，也许能赚点小钱。

老普拉多

三神汽车

最后我想说的三款神车是法拉利拉费雷拉、迈凯轮P1和保时捷918Spyder。

拉法拉里

迈凯伦p1

保时捷918Spyder

我们常说钱是任性的，任性的。作为各个车厂的招牌，这些车型刚上市时，没有一款售价低于1000万元。即便如此，你也不能用钱买。

以法拉利拉菲瑞为例。作为世界上限量499辆的车，当然不用给钱卖。不然怎么体现你的b车？如果你想拥有一辆法拉利拉菲拉瑞，你需要至少拥有五辆法拉利车型，才有资格购买拉菲拉瑞。

拉法拉里

土豪花了几千万把神车买回来放在自己的车库里。我们看到的是土豪们花了几千万美元失去家园，而失去家园的背后是疯狂的升值。几年后，这三辆车不仅没有让车主赔钱，反而为车主赚了几百万。

这种贫穷真的限制了我的想象力。

世界上没有什么是绝对的，买车不一定贬值。喜欢就开始吧。

也许你有独特的眼光，几年后卖掉就能盈利。

文章来自

明贤圣德工场

图片来自互联网

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现代车为什么不保值

我周围有很多韩国车。老实说，档次不高，底盘也不是很好，但除了少数异常噪音，质量还不错，油耗也比较经济。 我们公司的很多公交车都是现代化的途胜越野车。说实话，开车没问题。4AT公交车平均油耗13-14，还可以。一般是10-20万公里。麻烦少，维护也不贵。但是你知道为什么韩国车保值率这么低，中国人这么看不起韩国车。 感谢大神的帮助。发问者:张回答最好的原因有很多，最重要的是品牌因素。 二手车商在收车的时候往往会为“名牌”或者“大品牌”的车支付更高的价格，因为那些车以后卖起来会更方便，更容易卖更高的价格。 但在这种品牌影响力上，韩系车和自主品牌车与欧洲品牌和日本品牌差距较大。 也有一些特殊的原因。以前没有CVVT发动机的合资韩系车，使用几年后油耗会更高，影响了他们二手车的口碑，也让很多二手车商在收车的时候逐渐不敢给韩系车高价(当然现在这种情况正在慢慢改变)。 希望收养