摩托车刹车应该怎么刹

摩托车刹车你想怎么刹就怎么刹。关键是用脚刹车。这个操作简单有效，但是只需要一点鞋子。别当真。这只是一篇文章中的信息。带给博君一笑。

其实摩托车的刹车操作还是挺讲究的。目前已知的方法有三种。先来看看这三种操作方法。

1.前进后退就是前后刹车同时发力。它最大的优点在于缩短了制动距离。但是因为需要手脚一起操作，对协调性和力量的要求比较高。

2.“前后”的操作方法可以有效避免车辆甩尾，根据车辆的特点来看也是最科学的，因为车辆在行驶过程中重心会向前移动，可以先使用前刹车来保证车辆重心不会偏移太多，而且因为此时前轮胎的抓地力会更强，制动效果会更明显。

3.未来优先、未来优先是实际骑行中常见的操作方法，但从实际使用效果来看，这种制动方式在低速时还是比较有效的。如果车速太高，车辆基本上就会打滑翻车，即使装有ABS的车辆制动效果相对一般。出现这种现象的原因是车辆重心发生了偏移，导致后轮抓地力不佳，进而出现这种不良反应。

从上面的介绍可以看出，前进后退适用于多种路况下的制动操作，也可以满足不同车速下的操作要求。后期主要适用于较低转速下的运行，越早越晚将更适合线性紧急情况下的运行。因此，车辆的制动操作方法要根据路况和车速进行改变，不能一概而论。

当然，发动机牵引力在车辆制动过程中的应用也是必不可少的。根据骑士们分享的经验，最好不要在刹车的第一瞬间就完全切断动力传递，也就是说不要第一时间拉离合器，而是先刹车再根据路况和当前状态切断动力传递。这样做的好处是可以有效缩短制动距离，车辆重心会慢慢偏移。

至于制动的力度，完全取决于车辆的制动系统。配合高科技辅助配置，可有效避免误操作。如果没有辅助系统，就要根据车辆特点掌握力度，不能一直刹车，比如前七后三。同样的实力是一个值得参考的标准。

综上所述，摩托车刹车的使用方法不能太死板，必须结合车辆特点和路况，以及车速进行适当的改变。没有绝对的刹车，需要灵活运用。

摩托车从2020年6月1日全国通检星真的吗

其实早在2019年6月1日，摩托车就已经实现了全国通检，所以我们不需要等到2020年6月1日。只要你的车辆达到年检周期，现在就可以享受这项惠民政策。

除了全国范围内的摩托车检验，新注册的摩托车也可以免检6年。

这里所谓的全国普检，是指目前的车辆不需要回到注册地进行车辆年检，可以就近选择相关机构进行车辆年检，这在很大程度上为摩托车车主和驾驶员提供了便利。

但摩托车六年免检政策并不意味着摩托车不需要去年检，而是可以免检平台上的操作。也就是说，只要购买的摩托车在六年免检期内，就不需要像以前一样每年都去检查台，而是需要每两年人工检查一次，六年后再去检查台。

这里的人工检查主要针对车辆的保险和违章记录，也包括车辆外观的检查。只要我们买了交强险，处理了违章，车辆保持原样，就可以不去检测平台完成车辆年检。大大降低了我们年审的成本，提高了车辆年审的效率。因此，这是一项为骑手造福人民的政策，也预示着摩托车的使用环境会越来越好。