新宝来和新雷凌哪款适合家用

在我看来，新宝来和新雷凌的竞争，其实可以看作是朗逸和卡罗拉的另类竞争。这四款车型在紧凑型轿车市场很受欢迎。宝来和朗逸属于南北大众，而卡罗拉和Ralink则是南北丰田的几十款。虽然各自车型的性能和整体实力相差不大，市场接受度也很高，但两个品牌的市场特点完全不同，消费者也可以分为两种不同的消费风格。宝来和雷凌，作为朗逸和卡罗拉在紧凑型市场的又一次较量，在产品实力方面确实令人惊叹。那么消费者如何在这两种模式之间做出选择呢？最重要的是了解自己的需求和优先事项。

这两款车型分别代表了日系和德系的造车风格，已经完成了各自产品的升级。宝来是典型的德系车风格，说明德国制造更注重驾驶质感，底盘性能更扎实，动力输出性能出色，车内外观设计一如既往的稳重，符合家用车风格的美学。新车型刚刚换代，设计更时尚美观，更符合年轻人对车辆的审美要求。车辆性能适中，没有太多亮点。然而，出色的油耗表现大大增加了消费者对这款车的好感。

从设计角度来看，雷凌和宝来的两种设计思路和风格完全不同。宝来的设计风格在中国概念中更为突出，始终注重“中庸”二字。车型给人的印象比较稳重。虽然整体设计风格也比较年轻化，但以沉稳低调为主。另一方面，雷凌的设计风格突出了汽车模型的年轻。通过对大灯的车身线条进山等细节的描述，车型的外观设计给人一种非常时尚动感的印象。所以这两种模式所面对的消费群体应该是不同的。宝来更关注以家用车为主的消费群体，而雷凌更关注年轻的汽车用户。

在内饰设计方面，其实和外观设计风格非常相似。宝来还是一如既往地采用大众相对简单的内饰设计，你找不到他的优点在哪里，但你几乎找不到他的缺点。只能说在车主日常用车中，不会有冒犯性，但也不能说喜欢。雷凌的设计风格突出了家庭氛围的温馨，以及车主在用车过程中所能感受到的科技感。虽然整体做工用料并不吸引人，但你一眼就会发现它的内饰风格为我们营造了一种温馨的感觉，悬浮式中控显示屏对于车内的人来说有着不错的视觉冲击。

这两款车型最大的区别在于整体的驾驶体验。大众宝来继承了德系车的品质，车辆的机械性能更加到位。在驾驶过程中，你可以明显感受到底盘的坚实和厚重，并提供足够的支撑。无论是驾驶员还是乘坐者，都能明显感受到来自底盘的支撑，拥有更好的乘坐体验。但是Ralink在底盘的训练上处于相对弱势的位置，但是这款车的舒适性特点也体现在这款车上，所以底盘的优势并没有宝来的好，但是通过座椅材料的投入，我们也能感受到雷凌在驾驶的时候给我们带来了更加舒适的乘坐体验。

综上所述，大众宝来和丰田雷凌的综合产品实力都很不错，也是紧凑型家用车市场实力比较强的两款车型。如果你想选择这两款车型中的一款作为你未来的出行用车，那么你就需要车主对自己以后的用车需求有一个清晰的认识。你喜欢德系车的驾驶品质还是日系车的舒适氛围？只有了解了自己的需求，才能做出有针对性的选择。

新宝来和新英朗怎么选

因为英朗有4.5-5万元的巨大优惠。所以英朗的实际售价其实就是宝来的传说。

博拉的传说可能有一些不熟悉的朋友。其实就是上一代的宝来，没有停产，继续以另一个名字销售。

由于新宝来来自大众MQB平台。因此，公众& # 8221；“老瓶装新酒”，PQ34平台生产线持续使用，创造了宝来的传奇，捷达成为独立品牌空后也填补了部分市场。

外观很熟悉的两辆车。上宝来传奇外观继续采用一汽-大众家族式设计，中间贯穿车标的镀铬饰条，两端与大灯连接，其他部分采用亮黑色油漆。分体式远近光灯都是卤素光源，缺少透镜结构的修饰，看起来会比较简单。下格栅也是贯穿式设计，四款车型都没有配备前雾灯。

外观方面，英朗前格栅为家族式飞翼设计，镀铬亮条与亮钢琴漆饰条的组合效果，使得前脸时尚精致。

英朗空区间大于宝来传奇。空，英朗车身尺寸为4609x1798x1464mm，轴距为2640mm。第一排和第二排的头/后备箱有一个很大的开口，拿到大后备箱也不太难。在紧凑型车中，英朗空房依然可以满足大部分使用需求。

宝来传奇的车身尺寸为4562 x 1793 x 1468毫米，轴距为2614毫米。虽然宝来传奇的车身长度和轴距不及英朗，但宝来传奇的后排空房还是令人满意的。坐在后排，无论头部还是腿部，都不会感到拥挤或压抑。座椅坐垫长度比英朗短，地板中间有一些凸起，对后排中间乘客不友好。

两车价格区间及优惠幅度。2019款宝来传奇1.5L自动领先国VI，厂商指导价11.68万，市场优惠3.5万，经销商参考价8.18万。

英朗2021款1.5L自动精英型，厂商指导价12.59万，市场优惠4.5万，经销商参考价8.09万。

宝来传奇搭载1.5L发动机，最大功率112马力，最大扭矩145牛·米。

英朗搭载1.5L发动机，最大功率113马力，最大扭矩141牛·米。

最后两款车价格在8万元左右，动力几乎一样，都匹配6速自动手动变速箱。

配置上的比拼。

英朗2021款1.5L自动精英VS英朗2021款1.5L自动精英:

英朗的LED远近光灯也比宝来传说中的卤素光源更有利于夜间昏暗驾驶，日间行车灯和自动头灯也更多。

而且额外的前排侧气囊提高了安全性，胎压显示比宝来传说中的胎压报警更直观。只是仿皮座椅虽然看起来高档，但实际乘坐体验却不如宝来传说中的布艺座椅舒适。塑料方向盘还不如宝来传说中的真皮方向盘。而且后排放不下，宝来传奇的后排座椅完全可以卸到。

英朗的多连杆独立悬架。英朗终端优惠后，价格一般在8万元左右，但英朗采用的是多连杆独立后悬架。

从驾驶体验来看，英朗的底盘在保证舒适性的前提下依然保持运动。整个底盘相当扎实紧凑，高速转弯时侧向支撑力充足。与同级广泛使用的扭力梁后悬架相比，英朗优势明显。

另一方面，宝来传奇的后扭力梁悬架无论是舒适性还是操控都是逊色的。

两车都有不同程度的减配。

英朗新车的内饰保持了简约时尚的原始设计布局，但内饰材料明显缩水，包括中控台和门板内衬，均采用了硬塑料材质。精英版车型的方向盘也是被前面的皮革包裹，还原为塑料泡沫材料。

当然，2021款新英朗在增加48V轻混系统成本的同时，肯定会在其他地方分摊成本。此外，全系取消了真皮座椅配置，以及后排倾斜功能。

宝来传奇大灯内部没有镜片和LED日间行车灯，看起来有点过时，没有前雾灯。另外车内使用的材料比较一般，经常接触的地方都是硬塑料。

最重要的宝来传奇是2018款宝来的翻版。2018年宝来，老款1.5L发动机出现“爆震”、“异响”问题。不知道宝来传说中的隐患有没有解决。

总结:

英朗虽然是合资汽车品牌，但是在巨大的优惠之后，已经落入了自助品牌的价格区间。英朗在国内紧凑型轿车销量榜上一直取得不错的成绩，高颜值、大空前后多连杆独立悬架、配置丰富、折扣巨大。1.5L四缸机的回归也让那些喜欢经典四缸机的消费者有了更大的购买热情。

宝来传奇虽然是重装的老款，但在灯光和内饰方面落后于同级车型。但平均每百公里油耗在7L左右，大众的底盘扎实稳定，在高速行驶时能给驾驶者带来足够的信心。