开车起步不良现象分析

①启动时关闭。

起步熄火是离合器踏板抬得太快，没有停在“半联动”位置，同时跟随油少，或者错过了应该停的位置。

②启动时有空机油噪音。

启动时有空油声，因为初学者怕启动时关掉发动机，不敢抬起离合器踏板或抬起太慢，到达“半联动”位置前停止，形成非联动空油。

③启动时向前冲

向前起步时，是因为举升离合器踏板时，错过了“半联动”应该停止的位置，同时，也是由于机油量大造成的。如果此时油少了，就不是向前冲，而是熄火。

④开始时有紧张的心理现象。

有些初学者在自动启动时，眼睛是直的，脖子是伸的，嘴巴是张开的，上半身几乎在方向盘上。这些都是太紧张的表现。尤其是在交通岗哨附近，当左右车辆较多或调整高速公路收费站附近横向距离较窄，人们在车前送行时，会有想快速起步又怕熄火的矛盾心理。主要原因是启动操作基本功不扎实。事实上，快速平稳起步的“秘诀”在于能够掌握快与停的关系。也就是说，在机动街道之前，所有这些动作都可以“快”，比如挂档、松开刹车、将离合器踏板提升到“半联动”位置，但“半联动”位置的“停”是不能省略的。只有熟知操作流程，才能克服紧张，从容开始。⑤起步后左脚总是舍不得放下。

这主要是因为初学者对离合踏板有影响，只是有一些粗浅的知识，只要左脚踩在离合踏板上，车就不会熄火。其实这是个误会。这种“故障”只会增加离合器的磨损，是一个汽车司机最不成熟的表现。初学者必须改掉这个坏习惯。自动启动后，只要行走时没有阻力，发动机就不会熄火。

开车起步操作流程和技巧

一路出发

挂上安全带，启动车辆，踩下离合器踏板到底，挂到一档或二档，同时观察后视镜左右两侧有无行人或汽车。安全时，鸣喇叭，松开手刹，缓慢平稳地踩下离合器踏板，平稳地踩下油门。

离合器要和油门配合好，慢慢踩离合器，慢慢踩油门。不要把油门推得太远或太小，让离合器平稳接合。

起步驾驶(七步):一步、二挂、三转、四呜、五放、六稳、七举。第一步:踩离合器；二档:换挡(一档)；转向三:打开左转向灯；四:按喇叭；松:松开刹车；稳:稳油门；七抬:慢慢抬起离合器。

启动不良现象:要求启动时不急冲、不抖动、不熄火、不间歇起拱。如果离合器放得太紧，当离合器启动太紧时，会导致火被扑灭。离合器放得慢，油门跟不上，会产生空油门声。所以离合器要和油门配合好。

起步的关键在于离合器，分为自由行程、组合行程(分离行程)和有效行程。离合器的快、停、慢过程要掌握好。司机只是个“熟练工”，没有什么诀窍。

双斜坡启动:

(1)、故障现象:起步熄火，起步后再打滑。

(2)原因:一是油门跟不上；二是松开刹车时机不当；第三，油门和离合器配合不好。

(3)、正确的操作方法

保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通状况，不要低头。操作顺序为左踏板档位，左脚踩下油门杆并放入低档位，右脚缓慢踩下油门踏板。反映发动机声音变化或车身轻微晃动时，迅速松开手刹，然后稍微踩下油门踏板，慢慢抬起离合器踏板。请注意，此时不能立即松开离合器踏板，但应在跟随油门后松开离合器。因为汽车上坡时阻力大，起步所需的动力也比较大。关键是松开刹车的时机。如果过早松开，车辆会向后打滑；如果松开太晚，就会熄火。最佳时机是当离合器踏板提升到半联动位置，发动机声音发生变化时，立即松开离合器踏板。坡道起步要领可以概括为:变声车稍微抖动一下就停下来，接着是油门松开刹车，油门大小取决于坡度，不打滑，不急，不熄火。

半坡起步:(一脚两用)

启动，踩下离合器，放入一档，慢慢抬起离合器。当发动机咆哮时，汽车的前部会明显抬起。紧紧握住离合器，停止提升。同时右脚加油(1500转-2000转就够了)，牢牢握住油门，松开刹车，车子就会开始爬坡。此时逐渐松开离合器，但不要松开太快。上坡一般不宜选择高档位，上坡2档、3档就足够了。

总结如下:1 .踩下离合器，换挡，握住手刹；2.加油阀，车速保持在1500转/分；3.慢慢抬起离合器，将发动机转速降至1400 rpm，稳定离合器，然后松开手刹；4.加油门。汽车将缓慢前进。

四次上坡起步

启动上坡汽车的关键在于克服上坡阻力，防止汽车向后打滑。除了道路平整的要领和操作外，还要注意驻车制动杆、离合器踏板和油门踏板的紧密配合。具体操作:踩下离合器踏板，挂1档；左手牢牢握住方向盘，右手向后拉驻车制动杆，右脚踩下油门踏板。眼睛盯着前方，慢慢抬起离合器踏板。当离合器接触到，发动机在挣扎，汽车想开始行驶时，松开驻车制动杆，慢慢抬起离合器踏板，继续踩下油门踏板立即启动。

停车:

观察后视镜，转向侧面，踩下离合器踏板。放下油门，踩下自动刹车踏板，拉紧手刹。