驾照电子路考与人工路考的区别

电子驾驶考试和人工驾驶考试的区别

前段时间“电子路试”风起云涌，很多打算学开车的朋友都慌了。电子路考真的有那么可怕吗？电子路试和人工路试有什么区别？根据站边肖的查询，只要考生熟悉电子路考的注意事项和驾驶技巧，无论是电子监考还是考官监考都一样轻松。

一个区别:考场和考试项目

电子路试室不同于人工路试室。目前人工路考通常从大美交警大队考场出发，到南安市郑成功雕像往返一次，即全程测试路线。需要测试的项目相对较少，包括100米换挡、定点停车起步等。考官会根据路况给出指示。人工路考侧重于学生对路况的掌握，而驾驶技能的考点相对较少。

电子路试考场项目严格按照公安部71号令要求建设。共有九项，分别是上坡道路和坡道起步指定停车、连续障碍道路、限宽闸机、碾压道路、弯道行驶、单侧过桥、100米加减档、侧向停车、最后出考场。其中，上坡道路定点停车、坡道起步、横向停车的C1证为必考科目。

第二:测试车

目前人工路试对车型没有要求，学生可以使用平时的训练车进行路试。电子路试使用统一的测试车，C1证考学员使用的路试车型为捷达CIF和北京吉普。如果他们在正常训练中没有驾驶过这两辆车，他们可能不适应测试。比如捷达的倒挡就是把挡位换到左上，然后压下去。这个位置非常靠近一档的档位。如果挂得不正确，倒档将挂在一档。但是很多驾校用的是羚羊、富康等车辆，倒车挡都换到右下。对于很多新手来说，很可能在考试的时候暂时适应档位已经来不及了，会导致出错。此外，各种车型的长度和宽度也不尽相同，在侧停车、限宽门等测试项目上会有一些差异。

三个区别:路试程序

学员进行手动路试时，考官会坐在副驾驶座进行监督，指定测试项目，扮演半个教练的角色——帮助学员在紧急情况下踩刹车。受训者自己的教练通常乘坐另一辆车跟随测试车辆。考试结束后，考官当场打分。

电子路试的程序相当严格。电子路测系统由车载系统和场馆系统两部分组成。通过测试车上的传感器，将考生的所有测试条件直接传回机房内的电脑，由电脑判断测试是否合格。车辆后部装有发射天线，场地上有发射塔，用于接收各种信息；液晶显示屏安装在汽车乘客座椅旁边，直接显示评价和评分。学生在考试期间的一举一动都受到监控。考官不允许与学生交流。

最后，边肖认为，电子路考是必然趋势，在不久的将来，电子路考将像科目一的计算机考试和科目二的电子监控一样在全国普及。无论是人工监考还是电子监考，掌握计时驾驶技能都是通过考试、拿到驾照的必经之路。

驾照电子桩考技巧

e桩试验是在微机监控(红线桩测试仪)下，在试验场地停止训练。通过考试有哪些技巧？让我们揭示破解电子桩测试的技巧:

1.在检查公交站牌并进行测试前，观察测试车在测试场地起点的停放状态，如桥身与边线的水平间距、方向盘是否能对中等。，以便将其倒在车库的右圈里。

2.注意信号提醒异常出现，一套试桩的操控措施完成，现场扬声器声音信号一共恢复了四次:一是起点的启动信号，当扬声器恢复到类似电台计数“哔、哔、哔”的声音时，它发信号给微机进入监控模式，测试车可以停止操控，然后能力开始恢复；第二，它是第一次逆转体面的信号。当汽车停在车库右圈时，喇叭会发出一声嘟嘟声，表示测试车的第一次倒车可以停止横向移动。这是一个不错的三面后移信号。当侧后换档第一次停止时，扬声器缩回1190°。\\\\。单音表示侧背移还过得去，可以从A库穿梭到B库，然后{圈左出B库；第四，全套桩测试通过信号，将被扩展。扬声器将悠扬的“1、3、4、5、6、7”音阶依次收回，表示整套桩试合格，可将试驾车开回起点。在整个测桩过程中，当出现操控错误时，场馆扬声器会收回在类似电子游戏机的游戏中丢失的秤。此时应将训练组切换回起点，再次停止下一轮操纵。

3.公共汽车启动撞进驾驶室后，关上车门，踩下离合笛，挂上倒档，紧紧握住停车把手，然后注意现场扬声器的信号。听到声音起点的启动信号后，开始启动。起步时，抓靠背轮踏板的动作不要太猛，以免起步急冲而不重叠，抓靠背轮踏板也不要太慢，否则会因半联动而不重叠；靠背轮踏板完成后，脚要及时放回驾驶室地板上，不需要放在靠背轮踏板上。

4.如果不用来回换车，要等到公交车开始动了，才能换车。换句话说，你只需要靠背轮进入关节形态。虽然靠背轮的踏板还没有松开，但是公交车一旦开始移动，就可以打到位置(俗称抢位)。停车时，后轮踏板和刹车踏板曾经踩过，所以没有方向盘可以再次用力转动。

5.踏板的使用应由微机正确监控。靠背轮踏板和制动踏板的应用数字有严格的规定。在按常规顺序实现一套驾考的过程中，靠背轮踏板使用了8次(人行横道2次，车库6次)，刹车踏板使用了7次(人行横道1次，车库6次)。在试桩过程中，如果靠背轮踏板和制动踏板的施加数字大于或小于上述规定，微机将得出没有重叠成绩的结论。因为上海学车在停车换挡过程中，离合器踏板和刹车踏板要同时踩下，起步时要有按照平时操作要领抓住两个踏板的能力。

6.不要停得太猛。停车时，不要把刹车踏板放在地上。全程3/5-4/5最好踩下踏板。当你踩在脚上时，你会停得太用力，不会有重叠。