本田cbr600f5加哪个油

18升。

全新本田CBR600F5 Express

本田将本田新一代本田CBR600F5做成了MotoGP战车RC211V中罗西“壳”的翻版，并送上了。

寄予厚望。

事实上，如果从远处看，他们确实非常相似。CBR600F过去是全才，好人先生，会补充

世界上好战嗜血的人物。

而马力和操控会比以前更侧重于速度竞争的要求。引擎内外都经过了重新设计。据说

更轻，功率更高。

以前负责点火和供油的黑匣子，现在会由两个独立的硬件独立处理点火和供油，这样技术人员就多了。

空。

新车干重仅163kg，采用了健壮的RC211V型尾部摇臂，尾部减震器可以使用软弹簧。

仔细对比一下。

不过套管前叉还是会采用直立式设计，因为倒叉是用于600级路面这种确实比较硬，操控非常重要的路面。

感觉会有影响。新车的线条将按照RC211V进行标注，死喉也将从座椅下方延伸出来。

2003本田CBR600F5规格表

发动机形式

四冲洗水冷DOHC 16挡板并列四缸

气缸直径x冲程

67.0毫米x 42.5毫米

压缩比为12.0: 1

总废气量

599毫升

最大马力

117皮秒/13，000转

最大扭力

-

框架形式

铝合金双翼梁架框架

驱动系统湿式多件6速链传动

DSFI电子燃油喷射系统

前角(r)

-

牵引距离(t)

-

前悬架系统

HMAS 45毫米套管前叉，120毫米行程

后悬架系统

Pro-link单缸液压减震器，120毫米行程

轮胎(前)

120/70 - ZR17

轮胎(后)

180/60 - ZR17

前制动系统

X 310mm毫米制动盘4活塞反向卡钳

后制动系统

220毫米单盘，带单活塞卡钳

x长度宽度x高度

2065 x 685 x 1135mm毫米

(车辆的)轴距

1390毫米

最小离地间隙为135毫米。

座高

820毫米

干重

169公斤

油缸容量

18升

本田cbr600车架多少钱

FORU MC14

车身是NK车型的半包车身，前后排座椅，主把手，长方形单大灯。前双盘制动器，后单盘制动器

型号:MC14E

生产年份:1986年

排气量:249CC

4冲程水冷平行4缸DOHC 16阀

马力:45匹

制动盘:前2/后1

轮辋:3件

高度:735毫米

MC17

CBR250之后增加一个“R”意为MC14的加强版，椅座改为高低座，车身改为全包式，使用肺活量更大的排气管，保留MC14发动机，其余类似。

型号:MC17

生产年份:1987年

4冲程水冷平行4缸DOHC 16阀

排气量:249CC

马力:45匹

制动盘:前2/后1

轮辋:3件

高度:735毫米

MC19

这一次，变化很大。发动机也换了，车板全包，但没有MC17装的那么紧，车架两边露出一点发动机。可能是本田的测试员意识到MC17这样的封装方式太封闭了，开的慢或者城市散热不好。前刹车改为单盘式刹车，但直径比以前大。大灯改为双圆大灯。将框架改为“锄头”型。车把更低，更像赛车。后转向改为外置式。

型号:MC19

生产年份:1988 -1989年

排气量:249CC

4冲程水冷平行4缸DOHC 16阀

马力:45匹

制动盘:前1/后1

轮辋:3件

高度:745毫米

MC22

加了一个R来加强它的赛车思想。前刹车改回双盘，车架也换了。其实除了发动机什么都换了。MC22和MC19看起来非常相似，但就像发动机一样，其他部件都不能通用。1992年日本的马力被限制了一次，250CC的马力降到了40马力。

型号:MC22

生产年份:1990-1998年

气缸类型:水冷4冲程平行4缸DOHC 16气门

直径X行程:48.5 X 33.8mm毫米

排气量:249摄氏度.

马力:40马力

力:23。5纳米

压缩比:11.5: 1

燃料供应:4种有机油

点火模式:直喷起动模式

档位:6前速

离合器:湿式多片离合器

高度:735毫米

轴距:1345毫米

轮胎:(前)110/70R 17

(后)140/60R 17