指南者怎么样

要说现在哪款车型最火，那一定是SUV。现在厂商没有SUV都不好意思出来见人。一般来说，那些较早进入中国市场的车型会有较大的口碑优势，比如本田CRV和丰田RAV4，它们在中国市场已经销售了很长时间，现在销量都很好。早在2007年，Jeep就将指南者作为进口引入中国，也是销售多年的“老枪”。

广汽菲克成立后，Jeep指南者被广汽菲克放下国产。与老款相比，国产指南者的价格大幅降低。当时15.98-24.18万元的售价是针对合资紧凑型SUV市场的。指南者的销量在2017年达到顶峰，月均销量超过1万辆，使得指南者一度成为Jeep家族销量最高的车型。随后的2018年，指南者销量呈现断崖式下滑趋势，月销量长期低于5000台，大不如前。

2020年12月，Jeep对指南者进行了全新的中期改款，备受诟病的老款车型内饰质感在新车型中得到了有效提升。新款配备双液晶屏，中控屏还支持车联网功能，智能程度不亚于我们自主品牌产品。

但大家对这次中期改款并没有表现出足够的热情，月均一千多台的销量甚至不如改款前。是什么造成了导游的现状？

1.导游的质量问题

从指南者到大切诺基，Jeep在质量性能上的口碑从来都不算优秀。Guide也不例外。2020年，指南者的销量仅为20029辆。然而，在车质网，指南者的投诉多达159起，在合资SUV榜单中排名第18位。指南者销量占失败的比例真的有点大。

投诉量大不是导游最大的问题，更大的问题在于三大件的稳定性。指南者的投诉主要集中在发动机、变速箱这种大东西上。机油燃烧、发动机抖动、变速箱异响、变速箱倒退等问题屡见不鲜。仅发动机和变速箱的投诉就有887起。

指南者上的这款7速干式双离合变速箱绝对是指南者品质的一个缩影，对于消费者来说绝对是一杯毒药。高配车型上的ZF9AT变速箱，但是高昂的价格显然不能成为大多数人的首选。

2.导游的空房间不算太大。

指南者的长宽高分别为4424/1819/1652mm，轴距为2636mm，在紧凑型车中属于比较小的类型。指南者的实际空空间并不出彩，除了腿部空空间不大，车宽也不出色。部分合资品牌小型SUV的后排空空间比指南者大。

储物间空不是指南者的强项，最基本的后备箱空也被轮拱侵占，装载能力不好。空之间的细节优化也不到位。后排座椅靠背放倒的时候也有一个很大的坡度，承重能力也受到影响。

3.大家对越野能力的要求并不高。

随着我国基础设施的发展，高速公路的建设也越来越完善，未铺路面的道路基本消失了。大家对这种具备越野能力的紧凑型SUV没有实际需求，那些更偏向轿车的SUV车型会更受欢迎；至于那些越野玩家，坦克300这种非承载式车身的SUV不是更香吗？

总结:Jeep指南者的产品有一个很大的问题，发动机和变速箱的性能都不好。断崖式销量下滑的背后，是人们开始慢慢发现这款车的质量并不好。Guide不好用，空之间中国市场基础项目做的不好。随着消费者对汽车认知度的提高，这样的产品只会越来越少。

指南者怎么开引擎盖？

走到车头下面，感觉缝隙里有扳手。向左拉，提起机盖。软篷的功能如下:空导风口:

对于空空气中高速运动的物体，空空气阻力和运动物体周围气流产生的湍流会直接影响运动轨迹和速度。通过引擎盖造型，可以有效调节空空气相对于汽车的流向和对汽车的阻挡力，减少气流对汽车的影响。通过导流，空空气阻力可以分解为有益的力，高于前轮对地面的作用力，有利于汽车的稳定性。流线型发动机罩的外观基本就是根据这个原理设计的。保护发动机和周围的管道配件:

发动机罩是汽车的重要组成部分，包括发动机、电路、油路、制动系统和传动系统等。这对车辆至关重要。通过改进发动机罩的强度和结构，可以充分防止撞击、腐蚀、雨水、电气干扰等不良影响，充分保护车辆的正常工作。