为什么比亚迪很像丰田

为什么提问者:张子斌最好的回答1。用户偶像化心理这个世界有追逐大牌的心理，认为大牌好。 名牌好，品牌响，质量好。 但问题是，这个世界上不是每个人都能买得起名牌。 于是，一些厂商开动脑筋，走上了山寨之路。 看看现在农民工在路上拿着的诺基亚，你就明白了。 但是请注意，NOKIA的A在中间缺少了一个横条。这个横条醒目地提醒了作者，小屋是有权力的。 如今的比亚迪在如此激烈的竞争中还能当“山寨王”，也不是一日之功。 当人们还在抄袭手机和笔记本的时候，比亚迪已经开始了他的山寨汽车之路。 比亚迪很聪明。他利用了现在人们想买名牌汽车，但口袋里没那么多钱的心理。首先，买个便宜的凑合着用。 让所谓的民族自主品牌比亚迪一炮走红。 更有甚者，获得了一时的利益，觉得这条路是对的。 所以，就是在去村舍的路上，我们才冲到最前面喊。 2.节约设计成本一般来说，一辆车的成本包括五大部分:设备和产权成本、进口零部件成本、国产零部件制造成本、工时和管理成本、纳税成本。 而汽车各个部分的设计成本是最大的部分。 汽车设计的内容包括总体设计、装配设计和零部件设计。 整车的总体设计也叫汽车总布置设计。其任务是使所设计的产品满足设计任务书规定的整车参数和性能指标要求，并将这些整车参数和性能指标分解为相关总成的参数和功能。 汽车设计是一项综合考虑人机工程学、交通工程学、制造工程学、运营工程学和管理工程学的系统工程。 因此，该模块的设计在汽车领域非常重要。 在汽车制造方面，比亚迪把抄袭发挥到了极致，可以说是炉火纯青。 王传福谈及业内著名的知识产权理论叫“五张脸”:“汽车外观专利中有五张照片，前、后、侧、右顶、斜顶，都是相似的，所以你可能侵权，但只要其中一张照片风格完全不同，其余的完全一样。” “中国版卡罗拉”比亚迪F3由于价格低廉，外形和内部结构酷似卡罗拉，在国内一炮而红。 不得不说，依靠抄袭，比亚迪确实节省了不少设计成本，以至于比亚迪F3的整体价格低到大众都能接受。 即使价格这么低，比亚迪还是赚了不少钱。

为什么不把汽车发动机放在汽车尾部

汽车发动机不放在后面的主要原因是车辆的安全性和舒适性，以及制造成本。汽车行驶的危险主要来自于碰撞，这就要求汽车前部与乘客之间要有碰撞缓冲。一旦一辆没有车头的汽车发生碰撞，车头的乘客很可能会被撞死或卡住。如果发动机放在车前，不仅能有有效的碰撞缓冲，还能充分利用前空的空间。

因为汽车经常高速行驶，所以安全是车辆和驾驶员首先要考虑的因素。使用前置发动机相当于在驾驶员和车辆之间设置了一个缓冲装置，在车辆发生碰撞时，可以起到保护驾驶员和乘客安全的强大作用。但如果发动机后置，情况就不一样了。如果发生碰撞，整辆车几乎都会报废。司机也会面临很大的伤害。

然后是舒适。把发动机放在前面有两个好处。首先，它可以将乘客舱和发动机舱隔离开来，这样可以有效地降低发动机的噪音和振动。它还可以最大化乘客舱空而不占用乘客舱。有些前置车可以取消后驱动桥，这样后驾驶舱就不会局促了。

此外，在车主的制造成本方面，前置发动机可以有效利用迎面而来的气流为发动机散热，而后置发动机则需要额外设计进气口为发动机散热，前置发动机在发动机附近设计变速箱和传动系统，有效降低了汽车结构的复杂性，从而降低了生产成本。