轻便摩托车125cc排量

似乎题主误解了摩托车排量的划分，因为助力车和125cc排量是自相矛盾的。根据摩托车排量的划分，助力车具体是指50cc及以下的车型，所以125cc的摩托车不能称为助力车，严格来说，助力车属于上图。

然而，125cc摩托车的实际油耗表现会因车型不同而有很大差异。比如125底盘百公里综合油耗在1.8L左右，125滑板车在2.2L左右，125跨骑自行车在2L附近。假设它们的油箱容积相同，它们之间的油耗差异会导致续航里程不同。

结合题主给出的油箱容积来看，题主提到的“125cc助力车”更符合滑板车的车辆特点，因为这类车型的油箱容积一般在6升左右，但在underbone就没那么大了，而125跨的自行车会更大，基本会保持在8-10 L左右，这样结合滑板车平均油耗2.2L，我们可以得到一个目前车辆续航里程在250km左右的数据。

然而，这个数据只是一个粗略的数值。在实际乘坐中，由于路况、车辆性能、驾驶习惯等方面的影响，不同车型会呈现出不同的数值。有的车型可能达不到200公里，有的则会超水平。所以125cc，6升油箱的摩托车能跑多少公里，就看车辆的实际性能了。

但值得肯定的是，电喷滑板车的平均油耗水平只要保持在200公里以上，都是正常的。如果达不到这个标准，就要对车辆进行检查，因为达不到这个标准就意味着它的百公里综合油耗会超过平均值。一旦超过平均值，除了车辆本身的性能外，还可能与车辆的一些小故障直接相关，所以一定要引起重视。

轻骑大韩GV650和摩瑞MV800如何选

这两个模特是国内有代表性的大位移公主。从常规的选择标准来看，对于这类车型，较大的排量更能体现优势。毕竟在实际骑行中动力会更强。然而，对于这两种模式，仍然有预算和模式质量的问题需要考虑。毕竟他们在这方面还是有很大的区别的。MORI MV800的平均售价为4.98万，GV650的平均售价为5.98万。

这两款车型价格相差一万块，整体外观也属于两种不同的风格。GV650是一款典型的美式巡航王子车设计，但和之前的同家族车型相比，它更加招摇，有一点魔幻色彩，也不是那种循规蹈矩的美式王子，会更容易凸显个性。所以在外观方面，骑士分享了自己的个人看法，认为更符合年轻摩托车友的审美。

Mori MV800比较传统，整体设计还是会比较保守，没有太多个性。属于粗糙的设计风格，它的设计显然会更符合老莫忧。

动力方面，两款车都搭载了V型双缸水冷电喷发动机，这也是大排量巡航公主的典型设计标准，因为不是V缸发动机的公主都不是好公主。

这款发动机在GV650上的实际排量为647ml，最大功率为53.6KW，最大扭矩为61.4N.m，在参数方面会略逊于MV800。但就动力调校而言，MV800的扭矩会更足，GV650的速度会更平顺。按照车玩的标准，GV650会更激进，MV800会更实用。

由于GV650属于中高速调节，虽然排量小，但其最大功率会比MV800大，而MV800是低速调节，施力期间可提前5000转释放70N.m的最大扭矩，因此其低扭矩会更足，正常骑行时起步和前加速会更有力。另一方面，GV650会略有优势，这主要体现在传动系统上。由于采用了皮带传动，整车的乘坐品质会更好，行驶时的噪音也会更低。

此外，这两款车型的细节会因车辆背景不同而有所不同。GV650会更细致，整体质量更有保障，而MV800会略显粗糙。

从上面的介绍可以看出，如果预算充足，注重乘坐质感和提速性能，GV650会更加可靠，而以城市交通或者郊区游玩为主的MV800也是不错的选择。毕竟这款车的动力和价格还是很有吸引力的，大家可以根据这个意见来选择。