日本汽车公司攻城掠地

14日，美国三大汽车公司亏损严重的老板向布什总统求助。他们想要的不是政府“省”的钱，而是应对世界汽车产业激烈竞争的政策支持。他们认为日元的汇率低于其实际价值，这导致日本汽车公司蚕食美国市场。

三巨头的麻烦

那天会见布什的首席执行官来自

美国汽车工业三巨头:通用汽车、福特和美国克莱斯勒公司，戴姆勒-克莱斯勒集团的子公司。受高油价、高成本、激烈竞争等因素影响，美国汽车行业连年亏损。仅今年第三季度，福特的亏损就高达58亿美元，为14年来最高。通用汽车和克莱斯勒也分别亏损9100万美元和15亿美元。

三巨头表示，他们面临三大问题，第一个是员工巨额医疗保险。以通用汽车为例。去年，该公司为110万名员工及其家人购买了53亿美元的医疗保险。高额的保险费用导致三巨头生产的每辆车都包含高达1000美元的员工医疗费用，比生产这款车所用的钢材还要贵。

日元汇率太低？

除了美国面临的问题，来自日韩汽车公司的竞争也让三巨头疲于应对。丰田等汽车公司的利润率远高于三巨头，在美国市场上不断进攻城市，掠夺土地。面对咄咄逼人的日本汽车公司，通用汽车首席执行官瓦格纳发表了一份令人惊讶的声明。他表示，三巨头“有一个强烈的共识，即日元的价值被系统性地低估，这样他们(日本汽车公司)在面对我们的汽车行业时，就可以实现显著的贸易顺差”。

如果瓦格纳所说的是真的，低估的日元可以让日系车比美国车有明显的价格优势。福特首席执行官穆拉利表示，美国每年进口约230万辆日系车。

布什答应帮忙。

除了对日元低估是否是美国汽车工业的“症结”存在不同看法外，布什对三巨头的求助给予了积极回应。布什表示，他将在亚太经合组织领导人非正式会议上呼吁所有贸易伙伴进一步开放市场。

　　“我将向贸易伙伴传达的信息是公平对待我们，”布什说，“我们的市场向你们的产品开放，我们希望你们也向我们的产品开放市场，包括对我们的汽车。” (新华社)简谱吧

日产骊威汽车ABS刹车防抱死保养技巧

现在，安全气囊、ABS等安全装备已经成为大多数汽车的标准装备，但是你知道如何保养安全气囊吗？为此，王昌·边肖咨询了专业人士，并教大家如何保养安全气囊。安全气囊必须与安全带一起使用，以确保车主的驾驶安全。车主不应将香水瓶或粘贴饰物放在前排乘客气囊上。一旦安全气囊打开，这些物品就会被安全气囊弹出，伤害驾驶员和乘客。通常，尽可能避免高温和静电，不要将气囊和传感器暴露在高温和静电中，以免导致气囊打开不正确；还要避免安全气囊传感器意外碰撞和振动，避免安全气囊突然展开；不得随意改变安全气囊系统及其周围布置、安全气囊系统线路、前保险杠和车辆前部结构；如果车辆配备了侧气囊，并且侧气囊安装在座椅上，则不要在座椅上安装座椅罩。在车辆正常使用寿命期间，安全气囊基本不会出现故障，安全气囊及其附件每隔一至二万公里就可以到4S店进行检查。但使用十年后，安全气囊的质量难以保证，有条件的话要彻底检查，及时更换。李晓斌师傅指出，如果车辆启动后安全气囊指示灯仍然闪烁或持续亮6 ~8秒，说明安全气囊出现故障；车辆行驶过程中，安全气囊指示灯闪烁5秒后亮起，也说明安全气囊出现故障。这必须及时在4S商店进行检查和处理，安全气囊不应该