冬季开车几大禁忌

现在几乎家家户户都有自己的车，但很多人对汽车的常识还是知之甚少。其实平日用车要注意的事情有很多，这样才能让车的使用寿命更长。尤其是现在到了冬天，气温骤降，很多人在用车的时候经常会陷入很多误区，自己还不知道。如果我们能避免这些误解，不仅可以延长汽车的寿命，还可以大大提高安全性。

首先，增加轮胎压力

大家都知道热胀冷缩的原理。因此，为了防止爆胎，很多人认为夏天应该降低胎压，相应地，冬天应该增加胎压。也有人认为胎压低会给胎壁带来压力，缩短轮胎的使用寿命。其实这些都是错的。

虽然冬天的温度很低，但由于车速很高，轮胎中的空气体会剧烈碰撞，转化一些热量。如果在冬季增加胎压，行驶时轮胎温度会由低到高不断升高，容易导致爆胎的风险。而且胎压过高会导致轮胎的摩擦力变小，在冰雪中行驶非常不安全。所以，冬天没必要刻意增加胎压。

二、闲置热车

因为冬天气温低，很多人在开“热车”前都会这样做。为了省事，大家都会选择怠速预热汽车，也就是把空挡位放好，启动发动机预热汽车。这样做是错误的。原地怠速热车热是因为发动机的润滑和温度热，其他地方不动动能无法转化。这不仅会增加油耗，还会磨损发动机，很可能还会发生积碳。而正确的“热车”方法应该是发动汽车，低速缓慢移动，待发动机温度正常后再开始提速。

第三，雨刮器吹霜

这是很多新手司机都会犯的错误。冬天，汽车在室外停留一段时间后，前挡风玻璃会结霜。这时，很多车主直接打开雨刮器刮冰。这很容易损坏刮水器，如果刮水器冻结，如果强制启动，可能会烧坏电机。正确的做法是打开车内的空开关，对着玻璃吹热风，待霜融化后再打开雨刮器，也可以用纸板手动刮掉。

第四，上车时打开热风。

冬天外面很冷。一上车，大家都想马上暖暖身子，热风瞬间就打开了。但这样做实际上会增加油耗，导致发动机磨损。因为汽车是靠发动机水箱和排气管的余热加热的，所以不是通过空调制系统。发动机刚启动的时候，水箱的温度比较低，没有办法提供额外的热量进行加热。

因此，此时开启发动机，会延长发动机的正常加热时间，燃油喷射系统也会为了让发动机运转而增加喷油量，从而增加油耗。正确的做法是等到水箱指针到达中间位置再开启暖风。

冬季开车慢抬离合缓给油

冬天，慢慢开，慢慢举，慢慢抓，给石油读者一封徐先生的信，说:前两天北京下了一场小雪。在这样的雨雪天开车有什么技巧吗？

赵春青／绘

答:雪天路面湿滑时，如果路面有一层薄冰，就会形成“地面穿透”现象，会降低汽车轮胎与路面的摩擦系数，大大降低附着力，给汽车行驶带来很多麻烦。因为车辆在冰雪路面行驶时，轮胎与路面的摩擦系数降低，附着力大大降低，车辆驱动轮容易打滑或空转弯，特别是上坡、起步、停车时，车辆会打滑。如果车辆在行驶过程中突然加速或减速，很容易造成侧滑和方向偏差。紧急制动时，制动距离会大大延长，比普通干燥路面高出4倍以上。

冬季驾驶时，驾驶员不仅要减速，还要注意慢慢举升离合器，慢慢给油。

如果启动时车轮打滑，可以换到比平时更高的档位。比如汽车可以二档起步，卡车空可以三档起步，重型卡车可以二档起步。离合器的释放比平时要慢，最好用半离合的范围来调节传递力。只要发动机不熄火，起步时油门比平时小。一旦轮子转了，马上换到低档，就可以正常加油了。这些都要求驾驶员快速换挡，油门、离合器、档位的配合要准确。