自动挡汽车脚刹和手刹的区别

汽车自动脚刹与手刹的区别，脚刹一般是指刹车，通过刹车总泵将油或气分配到各个车轮的制动缸，然后推动刹车片摩擦制动盘(鼓)，从而达到减速或停车的目的。手刹，也叫驻车制动，不同于刹车的原理。它用钢丝绳连接到后手闸料蹄上来制动汽车。

汽车脚制动和手制动说明:

1.手刹的位置一般设计在汽车主驾驶座的右侧。向上提起手柄，锁定手刹，解锁时按下手刹手柄上的按钮，同时放下手刹手柄，释放手刹功能。带脚刹的车一般都是自动挡的车。其实脚刹车杆的位置在“离合”位置，位置会往上一点。有人不理解，误以为脚刹车是离合踏板。另外，脚刹车没锁的时候。

2.手制动器也使用回位弹簧。当拉手刹时，弹簧被拉伸；当手刹松开时，弹簧恢复到原来的长度。手刹长时间使用，弹簧会相应变形，长时间频繁使用，任何零件的效用都会降低。但这并不是说“不用”，而是说零件要根据其特点“正常使用”。脚制动是一种紧急制动系统，它向车轮施加制动力。

自动挡汽车空挡滑行真的可以省油吗

自动挡汽车空挡位不省油，专业维修技师指出，自动挡汽车空挡位滑动时，其内部润滑油不具备正常行驶时的高压大流量，会导致润滑能力达不到设计要求，加速运转部件和摩擦片磨损，极端情况下会出现烧箱的严重后果。

从节油的角度来说，空挡主要适用于化油器车，因为化油器车的喷油是由机械控制的，化油器一挂入空挡，就会自动回到怠速状态。目前私家车都是电喷车。当发动机车主踩刹车，转速由高变低时，电脑会给出指令停止喷油，直到转速降到1000 rpm左右才会恢复怠速喷油。

此外，空挡位无发动机牵引制动距离会延长，更容易引发事故。自动档频繁深踩油门，但很费油。在手动变速箱的驾驶模式下，车辆一般会深踩油门，从而加速并提高发动机转速，以满足升档的条件。轻踩油门完全松开离合器后，车主肯定会深踩油门快速提速。在进入更省油的五档之前，这个动作应该重复四次。即使进入5挡后，手动挡的车辆仍然需要更深踩油门才能继续提速。