推荐给媳妇上下班代步的一万以内摩托车

在这种需求下，我想推荐一款小型代步车，但主体的附加描述限制了这方面发展的可能性。不信我们来看看他的描述“身高172，小个子，没踏板！”不追求排量、马力、速度，只追求好看不喜欢差！"

从描述中我们可以看出，题主的要求概括得很简单，就是骑手骑得不快，对当前车辆的性能要求不高，但一定要帅气漂亮，还需要高质量，这在有限的预算内其实是很难实现的。

原因是高质量基本上是合资品牌的专利，但这个预算的合资摩托车，如果排除滑板车，其实在面值上没有个性，它们是一些常见的普通车型。

但是，自有品牌价格范围内的摩托车，在质量上却少之又少。即使有一些实用的跨骑自行车，也与美观无关，所以目前预算能满足的车型会非常有限。

当然，如果你不介意这款豪爵DF150的外观不够漂亮，那么这款车的质量还是比较可靠的。DF150目前售价9980，节假日会有折扣，所以在预算内拿下这款车问题不大。

此外，这款车的结构不紧凑，所以非常适合172cm的骑手。同时，这款车的外观在同类车型中颇具个性，接近街车的外观设定，做工细致，会让整车看起来更有质感，所以在这种需求下，DF150可以作为参考对象。

推荐国六版本柴油手动挡合资SUV

没有符合这些标准的SUV，而柴油发动机在乘用车领域基本会被淘汰，因为它的尾气排放大部分是重损空气体重量，以及会形成酸雨的颗粒和氮氧化物。因此，这种机器只适用于刚刚需要的生产工具。现阶段，欧美很多国家也建立了柴油车停运节点。大多数柴油手动变速箱车辆是硬核越野车或ORV越野车。由于油耗高，刚需用户市场小，这些车也处于边缘。从那以后，相对省油的硬核车也走到了尽头。

不过“准刚需型”皮卡有一些不错的选择，推荐两个供参考。

1:五十铃Dmax-2019款手动四驱版，指导价16.48 ~ 17.98万。这款新车型只保留了小排量的1.9T柴油版，动力储备为最大功率120kw，最大扭矩360N·m，动力水平只能说是相当令人满意。变速箱匹配6速手动，换挡感觉没什么特别的。MT变速箱的质量性能不用担心。Dmax的四轮驱动系统保持不变，兼职4wd系统在4L模式下依然可以将扭矩放大2.5倍，所以越野时动力相当充沛。

Dmax新款手动版配备伊顿式差速锁，标配ESP车身稳定系统，因此原车只能使用电子限滑，重型越野需要差速锁。车身尺寸5290*1860*1830，轴距3095mm，货箱长度1.48米。离地间隙好的短车身会有很好的通过角度，Dmax作为越野车使用也会有很好的可玩性。

2.长城炮皮卡柴油手动四驱版，指导价11.78 ~ 12.88万。该车搭载排量略大的2.0T柴油发动机，型号为4D20M(双涡轮增压版)，最大功率120kw，最大扭矩400N·m(1500 ~ 2500 rpm)，匹配同样的6速手动变速箱，动力体验与Dmax相同。参数领先不领先性能，不是因为发动机技术落后，而是因为这款车的尺寸已经达到了5602*1883*1884，轴距3470mm，货箱长度1.76米。车身过大自然会影响性能。

炮式皮卡的特点是四驱系统更容易使用，因为是可以在路面上使用的立式发动机适时四驱系统，和哈弗H9完全一样。系统在4L模式下还可以将扭矩放大2.5倍，但多片离合器结构的限滑差速器不能长时间高负荷越野，否则离合器过热容易打滑。4H模式可以在高速公路上使用四轮驱动，这是Dmax在兼职4wd做不到的。后轮轴差速锁也是可选的。

总结:以上两款车都是柴油动力越野车的理想选择。专业柴油动力手动越野车在中国第六阶段找不到。未来越野圈的主角将是皮卡。