买车试驾需要注意哪些问题

等你考完驾照，下一步就是买车，过上方便快捷的生活。但是买车的时候应该注意哪些细节，买车试驾之前应该注意什么？今天，我们将分享一位老兵的经历。在你买车试驾之前，我们先来看看。

第一，我自己买车的经验很多，所以试驾次数比较多。当你试驾时，4S商店会要求你与他们签订合同。众所周知，本合同属于4S推送责任合同，试驾期间车辆的一切损失均由您负责。在试驾过程中，我们很多人都不知道新车的真实性能。这样的尝试本身就有一定的风险。现在很多地方试驾都有问题，要求试驾者赔偿所有损失。这样的事情很多，一定要注意。例如，如果你在4S商店试驾时不小心撞毁了你的新车，那么你将被要求购买这辆损坏的汽车。

第二，我们试驾的时候一定要看好和我们一起开车的司机是不是专业的司机，这一点非常重要，所以你一定要要求4S店的司机非常专业，这样才能更好的保护你的安全，保证试驾的顺利进行。

3.驾驶试驾时，每个人都应该小心。参加试驾的时候，要意识到试驾是一件有风险的事情，所以在试驾之前，一定要注意询问车子是否有保险。如果是这样，你可以放心驾驶。

4.如果参加一些试驾活动，要按照经销商指定的路线谨慎驾驶。当然，一般很多试驾场馆的路况都非常好，但在试驾过程中不能放松警惕，以免发生意外事件。

5.试驾车型一般都是你没开过的车型，所以大家开车前一定要注意具体的操作细节。不懂一定要问清楚，尤其是开新车注意事项，这点很重要。

我们必须注意试驾的一些细节。另外，自己选择试驾的时候，要做好安全准备，这样才能万无一失。

买车是买高配还是低配

放眼当今的汽车世界，你可能在车外出差看不到同一辆车，但你可以在车内对比一下，但你经常会发现车内有很多钱。众所周知，同一个车型具有时尚、舒适、运动、豪华等特点。简而言之，就是低配、中配、高配。如何选择这些眼花缭乱的东西才能买到最划算的车？我们来谈谈这个无限纠结的问题。

得等一辆低车。

低调模式就是所谓的乞丐模式。对于厂商来说，更像是一种“战略”模式，因为定价的考虑。它的存在是为了在定价时降低价格区间，从而吸引消费者。由于配置低，利润相对较小，导致低配车型产量低，经销商店里几乎没有现有的车。如果你想选择低调的车型，通常要面对漫长的等待。

拥有一辆低价车后，如果骑手们想把车组装得更漂亮，万能的淘宝，还有琳琅满目的大中华换车店，低价高配置都不再是问题，你可以随意修改，从车到钥匙，从电子导航到坐垫，只有你想不到。淘宝价格爆棚，自己做总是比别人做更满足，更实惠。

装备精良的汽车贬值很快。

为什么高端版的车性价比比较低？第一，除了售价较高之外，其后期的保养维修费用也相应高于低配车型。第二，过去一辆车可以10年换一次，5年换一次；但是随着市场竞争越来越激烈，现在为了保持更高的竞争力，市场上的车型基本都是五年一换，两到三年一换。这种趋势加快了车辆更新的迭代速度。同时，与低配车相比，高配车的市场保有量较小，二手车的折旧速度较快。

买车有高低建议:

15万以下买顶配

如果你想买的车型低于15万，如果选择入门级配置，那车肯定会沦落到不能再沦落的地步。没有ESP、倒车影像、侧气帘等配置，就连内饰材料质量和内饰装配工艺都很差。另外，这个价位段的低功率发动机以低功率发动机为主，但大多不符合主流手动变速箱，驾驶舒适性相当差。只有顶级车配置会更多，而且内饰质量会更好，才能值得关注。

20万到30万之间就够了。

20-30万的车，这些车基本都有配置，但是低配车的质量几乎是确定的，配置不够。中型车比低配车好，功能多，内饰做工等也好很多。开这辆车出去永远不会丢脸。至于高配车，配置增加了很多，但有些是多余的，不实用，所以中型车最好。

30多万辆车就可以了。

30万左右的车建议低价。当然，低价车不等于乞丐版。一般来说，30万左右的车配置不会太差，即使没有你想要的某个配置，也可以安装。如果选择高配，多出来的钱无非是虚荣心。况且豪车保值率比较低，后期拍不太划算。

高与那些无用的配置:

真皮座椅一般都配有高配。

真皮座椅给人一种高贵大气的感觉；缺点是冬天冷夏炎热；现在外面的汽车装饰公司一般都有汽车座椅皮包的服务。如果不买高端包，也可以到外面找自己的公司包。中控大屏幕

一般只适用于高端车，不一定适用于中端车，有些人花几千块钱改装大屏。但是边开车边听演唱会卡导航是个问题，升级车载导航也是个麻烦事。现在手机导航免费，升级免费。中控屏意义不大。

天窗

很多朋友买车的时候，都把天窗当成华丽的配置。他们梦想着买车后和爱人坐在车里看星星。但是，他们买车后到底能使用多少次天窗呢？打开后有多少次忘记关了？另外，空空气质量这么差，要不要带口罩开天窗？最重要的是天窗导轨需要定期清洗保养，否则下雨漏水就违背购买初衷了！

自动空调节

大多数人会认为空的温度越低，消耗的燃料就越多。但是，影响油耗的不是温度，而是风量。据我观察，很多车的空 auto键一按，就会开始鸣笛吹气，而且不管吹到哪里都很吵很费油，所以现在一上车就把空设置为手动模式，第一次风，温度最低，调节吹气角度，极其舒适。空区域化有一定效果，但前提是温差大。

救生必备配置，多花钱也得:

身体稳定系统

ESP被称为车身电子稳定系统，是许多主动安全配置的重要组成部分，为防止车辆失控打滑提供了保障。ESP集成了ABS和TSC，防止车轮在制动和起步时打滑，并增加了横摆力矩控制-防侧滑功能，避免了事故的发生。ESP可以帮助驾驶员在快速转向、倒车转向、紧急变道、紧急避让等紧急情况下保持对车辆的控制，从而保证车辆的稳定性。

倒车雷达

如果你想让我评论汽车最实用的配置之一，我认为是这个。本来想把倒车影像列为鸡肋配置之一，但是因为一些女同胞的驾驶水平，雨夜看后视镜困难，最后雅阁倒车压死孩子的消息，我放弃了。但是，我实在想不通为什么倒车雷达是一个成本很低却极其实用的配置，为什么各大厂商都不能标配，如果前置雷达能标配就更好了。