给汽车轮胎内充满水可行不可取

没错，壹车热评就是这么一个认真的人，轮胎如果不填充空气，采用注水，这个方法可行不可行？

答案是可行的，但不可取。

为什么是可行，但不可取呢？

要回答这个问题，需要对初中教材中的物理知识以及水和空气的物理形态特征略知一二。

在物体、液体和气体的众多物理特性中，除了数据变化不同外，它们在一定条件下都具有压缩或膨胀的特性。

无论是给轮胎充空气还是倒清水，都需要对空气和水进行压缩操作。但是由于空气体的分子密度远小于水，所以每个分子之间的距离大于每个水分子之间的距离，所以空气体是可压缩的。

因此，根据分子密度与分子间作用力的关系可以知道，在同一密闭空室内，气体、液体、固体中，气体最容易被压缩，而固体最不容易被压缩。

因为空气体的可压缩性大于水，所以在同一个气密空室内压缩空气体形成的外压会远大于水，这将会给轮胎带来一个最大的好处:密封性。

由于橡胶具有良好的弹性，高压缩气体带来的压力会迫使橡胶轮胎与轮毂形成完美的贴合，但这种水做不到，它给轮胎带来的水压不足以抵抗汽车自重和汽车行驶在道路上时的高外部压力造成的变形。

所以要想给轮胎注水，最后还是要给轮胎注空气，必须利用空气的压力，让橡胶轮胎时刻保持气密，不然一个被堵的轮胎怎么能在高速公路上行驶？

那这就会带来一个新的话题，注水后，再注入空气，这样总可以了吧？

答案是:还是不可取！

原因很简单:自重增加，油耗增加，簧下重量增加，驾驶机动性下降！

想象一下，四个装满水的轮胎的重量要比只充气的轮胎重很多，这样势必会增加汽车的自重。不过这个重量造成的油耗增加可能没有想象中那么大，但无论如何，油耗肯定比充气轮胎多一点。

其次，如果你知道簧下重量和簧下重量的关系，你应该知道，把汽车悬架作为一个划分平面，下面是簧下重量，上面是簧下重量。

理论上，如果簧下重量与簧下重量的比值为无穷大，汽车的行驶稳定性和操纵性会更好。

例如，有两辆车的底盘相同。一个人在底盘上扛着一块石头，而另一个人只扛着同样体积的棉花。前者会被石头的重量牢牢压住，而后者的行驶状态很容易受到底盘附近空气体上升力的影响，因为没有这么大的压力。

那么，如果有两辆相同的车，随着充水轮胎重量的增加，簧上重量带来的比例就会降低，很容易产生和底盘上有棉花的车一样的效果。但是行驶稳定性和操控性差的车，会有不小的安全隐患。

此外，由于水不能被高强度压缩，即使轮胎充满水，水也很容易在轮胎内部产生一定的流动性，这种不可控的流动性会不断改变轮胎的整体重心，给轮胎带来非常不均匀的磨损，也会增加你的行车安全性。

综上所述，虽然轮胎注水的想法是一个很大的脑洞，用一点物理知识去思考是不可取的，但这并不意味着注水一点好处都没有。

在相同的密闭空室内，由于水的比热容为4.2kJ/(kg*K)，而/[k0/]气体的比热容约为1.4kJ/(kg*K)，在相同的吸热条件下，水的温升会比空气体慢，可以

跟黑车发生交通事故我是全责

除了多一个仇人和“潜在安全隐患”以外，这种处理方式没有其他收获机动车非法营运-违反《运输管理条例》（下文简称黑车）机动车非法营运肇事-违反相同规定正常车辆行驶肇事-违反《道路交通安全法》或《刑法》

这类案件时有发生，处理的结果往往是“两败俱伤”。很多人认为对方车辆有违法或违规驾驶行为，自己车辆与自己车辆发生碰撞可以免除责任。这是标准的法律盲理解。参考以上三个目录，此类交通事故有两种场景和两种处理方式，但两者都是分两部分分类处罚，涉及车辆事故双方均无权干涉。

场景一:黑车要对事故负全部责任

参照《交通运输管理条例》，第一处罚标准为扣留机动车，并处违法经营所得2倍以上10%以下的罚款。最高处罚金额仍低于2万元的，可以按照3万至10万元的标准处理。这是对简单违章操作的处罚标准，事故未造成严重后果。如果黑车在行驶过程中发生保险事故，会造成严重的公私财产损失或人员伤亡。然后，根据规定，要追究刑事责任，也就是“刑法”和“量刑”的概念。

焦点——赔偿，不缺乏营运资质的车辆参与非法营运，这种行为明显违法。机动车的车险必须涵盖合法车辆和合法车辆，驾驶人或车主主观上非法使用车辆相当于在驾驶过程中失去保险保障。那么，车辆碰撞的一切后果都要特别个人承担赔偿责任。因此，开黑车的风险极高，包括所有不办理“不过户”和“两证”的网车。

场景二:其他事故撞上黑车，负全责。

这是标题中描述的场景。事故结果会因为对方是黑车而改变吗？答案是100%不可能。一辆普通汽车撞上了一辆黑色汽车。这是一起需要单独处理的交通事故。事故组负责，车辆保险或个人负责赔偿。处理完这件事，就结束了。如果事故涉及的车辆在处理过程中没有透露对方是黑车会怎么样？这样一来，只会给出租车和网约车的正常运营带来更大的压力，这些黑车存在的意义就不在本文讨论了。

关键点——它的“黑车属性”暴露出来会带来什么问题？首先，对事故涉及车辆的处罚和赔偿不会受到影响，因为这是由交通部门处理的。其次，黑车在“假设情景1”中会受到严厉处罚，但这次事件会造成很多问题。可以认为黑车的机会不具备承担处罚金额的能力。然而，运输管理单位对车辆的信息处理已经链接了所有个人信息，也就是说，如果不处理，就必须处理。此后，两辆车的车主成为了“终身敌人”，后果可想而知——即使不流血，至少也会造成一个影响巨大的“蝴蝶效应”。

总结:私家车不要试图参与非法营运，网上汽车APP没有“营运车辆”的权利。当类似事件发生时，可以结合法律、道德、理性和双方的态度来决定，法律无非是人情。处理非法营运车辆应由运输管理部门负责。黑车虽然带来很多问题，但从根源上解决并不是“社会本身”可以自愈的问题。明白吗？

内容:天河MCN头条号