零胎压继续行驶原理是什么

零胎压行驶原理:这个配置其实就是“防爆轮胎”的功能。防爆轮胎的学名是“爆胎”。英文缩写RSC(运行稳定性控制)。即使爆胎没气了，依然有韧性和支撑性很强的侧壁支撑，而普通轮胎会直接被轮毂挤压，塌陷严重。

零胎压行驶也叫防爆轮胎。严格来说，零胎压驾驶不能算是一种汽车配置，而只是一种配置的功能或表现形式。

虽然防爆轮胎和普通轮胎在本质上没有明显的区别，但轮胎加厚的内壁仍然表现出突出的实用性。普通轮胎在零胎压条件下可以继续行驶的里程相当有限，但据轮胎厂家介绍，在同等条件下，防爆轮胎仍能以低于80公里/小时的速度行驶80公里。

相关实验表明，在仅排出后轮侧轮胎的空气后，很明显轮胎只是轻微放气。虽然放气后的车辆从操控角度确实有不一样的驾驶感受，但只要车速控制得好，车辆还是可以控制得很好的。而且，即使速度提高到所谓的80公里/小时的速度上限，它仍然可以“平稳”地行驶一定的距离。

零下5度暖车需要多久时间

两分钟，当发动机达到正常速度，你几乎可以走了。这时，你要注意水温。低于90度时，不要急着加油，慢慢开，等到水温升到90度再正常行驶。

冬季“暖车”的操作可以总结为:一是不暖车会对汽车造成最大的伤害；第二，如果汽车没有完全预热，直接正常行驶也会伤害汽车；第三，如果车内不够暖和，先低速行驶可以减少伤害；第四，发动前最好直接将车加热到发动机正常工作温度。

如果你在“暖车”后不久就上路行驶，一定要保持发动机在低速范围内，并使齿轮之间的接触尽量柔和。在这个过程中，汽车预热的过程实际上是在继续的。低速行驶一定距离后，发动机也会升温到正常工作温度，你可以按照平时的驾驶习惯“随意”驾驶。很多人一起步就以正常速度行驶，却不知道这种习惯也会加剧发动机和变速箱的磨损。

简单来说，机车之所以需要预热，就是为了让机油润滑所有部件，使发动机温度达到工作温度，其中润滑是最重要的。当我们在发动机油还没有从油底壳抽上来的瞬间启动发动机时，发动机会因为只有部分零件被润滑而损坏，但那时间很短，只有十分之一秒左右。如果预热时间不够，由于机油没有充分润滑，会损坏整个发动机。

相反，如果预热时间过长，如果加热10-20分钟，不仅会浪费汽油，还会使油气混入曲轴箱或未完全燃烧的汽油中，形成混入机油中的碳粒，加速机油的劣化，使气缸盖、活塞、气门等积碳。

建议夏季预热1~2分钟，冬季预热3~5分钟。预热汽车后，以不超过40公里/小时的速度行驶约1公里。目的是使发动机达到工作温度，使汽车始终处于最佳状态。